[实用新型]铁路道口综合自动预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路道口用的监控系统，具体地说是铁路道口综合自动预警系统。

背景技术

铁路道口是铁路和公路的平面交叉，是铁路和公路的共有部分，其安全管理的不可控因素多，事故后果严重，易造成群死群伤甚至重大恶性交通事故，列车与道口安全是铁路路外伤亡事故控制的安全关键，必须加强防范，消除隐患，杜绝道口安全事故的发生。道口的特点是大多数位于经济发达区域，道路交通繁忙，部分道口甚至位于城市主干道。目前路内路外牵引列车的机车与道口的安全防护设施还比较落后，还不健全，与目前的安全要求相差甚远，无法有效杜绝列车与道口事故的发生，发生事故后，即使无过错，举证也非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路道口综合自动预警系统，解决上述的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：铁路道口综合自动预警系统，其特征是，包括道口地面系统、车载系统和远程监控系统；

道口地面系统包括一体机控制柜、雷达探测装置、监控装置和无线传输装置，所述的雷达探测装置对道口地面进行监测并将信息传递给一体机控制柜，通过一体机控制柜控制监控装置进行视频采集，通过无线传输装置传递给车载系统；

车载系统包括带显示屏的车载主机、车载录像装置、车载无线传输装置、车载GPS定位装置和车载电源，通过车载GPS定位装置控制车载主机开启关闭，车载无线传输装置接受道口地面系统的视频信号并通过车载主机显示，车载录像装置记录视频信息；

远程监控系统包括监控服务器和网络传输，道口地面系统的无线传输装置将监控信号通过网络传输传至监控服务器上。

所述的雷达探测装置分为远程预警雷达和异物探测雷达。

所述的无线传输装置分为无线2.4G传输装置和无线3G传输装置。

所述的车载录像装置采用MPG4格式独立编码。

所述的车载电源采用宽输入电源。

本实用新型的有益效果是：提高列车与道口安全防护能力，对道口作业进行录像监控，可有效防止铁路道口事故，对列车与道口事故的分析、举证提供有力证据。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图，

图2是本实用新型道口地面系统的结构框图，

图3是本实用新型车载系统的结构框图。

具体实施方式

如图1所示，铁路道口综合自动预警系统，包括道口地面系统、车载系统和远程监控系统；

道口地面系统包括一体机控制柜、雷达探测装置、监控装置和无线传输装置，所述的雷达探测装置对道口地面进行监测并将信息传递给一体机控制柜，通过一体机控制柜控制监控装置进行视频采集，通过无线传输装置传递给车载系统；

车载系统包括带显示屏的车载主机、车载录像装置、车载无线传输装置、车载GPS定位装置和车载电源，通过车载GPS定位装置控制车载主机开启关闭，车载无线传输装置接受道口地面系统的视频信号并通过车载主机显示，车载录像装置记录视频信息；

远程监控系统包括监控服务器和网络传输，道口地面系统的无线传输装置将监控信号通过网络传输传至监控服务器上。

所述的雷达探测装置分为远程预警雷达和异物探测雷达。

所述的无线传输装置分为无线2.4G传输装置和无线3G传输装置。

所述的车载录像装置采用MPG4格式独立编码。

所述的车载电源采用宽输入电源。

远程预警雷达在道口上行方向和下行方向分别检测，当列车临近道口1km处(弯道小于1km处，以弯道处距离为准)远程预警雷达将信号传递至一体机控制柜，启动声音报警并控制信号灯，使道口信号灯处于红色关闭状态，对道口通行状态进行实时录像。道口录像设置24小时实时录像，两路摄像机录像时间不小于7天，可存储、查询、回放、截图。无线2.4G传输装置将此时道口的实时视频传至车载系统。异物探测雷达对停留在道口的一切车辆、行人、或者牲畜进行检测，在道口内区域停留超过7～10秒（时间可根据需要进行设定）时，道口值班监护室报警，提示监护人查看异常情况，人工干预处理。无线3G传输装置直尺远程监控、维护，将道口的信息传递至远程监控系统。