[实用新型]叉车行车安全告警模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种告警模块，特别涉及的是一种叉车行车安全告警模块。

背景技术

叉车广泛应用于货物运输与堆高，但现代化的叉车广泛应用于物流仓储的运输工具，由于叉车用于堆高的作用，经常要伸缩手臂，但在行走时由于手臂过高，撞到货架，导致货架损伤事故时有发生，并且有可能造成危险事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种叉车行车安全告警模块。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：叉车行车安全告警模块，包括红外发射电路、红外接收电路、译码电路、单稳态触发电路、驱动控制电路以及语音告警电路，所述红外接收电路接收红外发射电路的红外光信号，并将该信号传输至译码电路，所述译码电路的输出信号经单稳态触发电路控制发送至驱动控制电路和语音告警电路。

优选的，所述红外发射电路由555时基电路IC1及其外围连接的电阻R1、R2，电位器RP1，电容器C1构成多谐振荡器，该多谐振荡器的输出信号再发送至555时基电路IC1输出端连接的TL104红外发光二极管VD1、VD2构成，其中TL104红外发光二极管VD1、VD2安装于叉车行车上。

优选的，所述红外接收电路采用安装在货架TLP104红外接收二极管VD3接收TL104红外发光二极管VD1、VD2发出的红外调制光。

优选的，所述译码电路采用CX20106红外接收集成电路IC2。

优选的，所述单稳态触发电路由555触发电路IC3及其外围连接的电阻R6、电位器RP3、电容器C6构成。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：当叉车手臂要靠近货架一定距离时，本装实用新型通过红外发射与接收电路，产生一定频率，即时发出告警，提醒叉车司机注意行驶。

附图说明

图1是本实用新型的方框结构图；

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的叉车行车安全告警模块，包括红外发射电路1、红外接收电路2、译码电路3、单稳态触发电路4、驱动控制电路41以及语音告警电路42，所述红外接收电路2接收红外发射电路1的红外光信号，并将该信号传输至译码电路3，所述译码电路3的输出信号经单稳态触发电路4控制发送至驱动控制电路41和语音告警电路42。

所述红外发射电路1由555时基电路IC1及其外围连接的电阻R1、R2，电位器RP1，电容器C1构成多谐振荡器，该多谐振荡器的输出信号再发送至555时基电路IC1输出端连接的TL104红外发光二极管VD1、VD2构成，其中TL104红外发光二极管VD1、VD2安装于叉车行车上，调节电位器RP1，使多谐振荡器的谐振频率在40kHz左右。在555时基电路IC1输出的序列脉冲方波为低电平时，两只TL104红外发光二极管VD1、VD2发出红外调制光。

所述红外接收电路2采用安装在货架的TLP104红外接收二极管VD3接收TL104红外发光二极管VD1、VD2发出的红外调制光，所述译码电路3采用CX20106红外接收集成电路IC2，所述单稳态触发电路4由555触发电路IC3及其外围连接的电阻R6、电位器RP3、电容器C6构成，其中CX20106红外接收集成电路IC2内置前放、载波选频、脉冲译码等电路，调节电位器RP2，使其内的带通滤波器的中心频率fo与发射的频率一致，当叉车手臂由于过高靠近货架时，TLP104红外接收二极管VD3收到反射回的红外光时，CX20106红外接收集成电路IC2的输出转呈低电位，使555触发电路IC3触发而转呈复位状态。

叉车正常行驶时，由于电阻R5的上拉作用，555触发电路IC3的第2脚呈高电位，使CX20106红外接收集成电路IC2处于复位状态，即其555触发电路IC3的第3脚输出为低电位，当CX20106红外接收集成电路IC2收到红外反射信号后，其第7脚输出下跳变脉冲而使555触发电路IC3的第3脚输出为高电位信号，此时分两路输出，第一路输出经二极管D1隔离输出，电阻R7限流，使三极管T1导通，推动讯响器YD发出告警提示音提醒叉车司机注意安全距离；第二路输出经二极管D2隔离输出，经电阻R8限流，使三极管T2导通，继电器J吸合，其触点J-1转为常闭点，其接点信号，可连接叉车控制装置，在仪表盘显示，提导人员注意驾驶，避免因叉车手臂过高行驶时，撞到仓储货架。

以上所述的仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。