[实用新型]一种座椅靠背悬挂装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车座椅部件，属于座椅技术领域，具体的说是一种座椅靠背悬挂装置。

背景技术

[0002] 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。

随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，人们除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，更加重视其座椅的舒适性。

专利申请号为：“200910143258.6”、名称为：“一种具有挂钩的座椅靠背悬挂装置”的在先申请，公开了一种座椅靠背悬挂装置，它包括由带有涂塑层的两根涂塑钢丝组成装置外框，所述涂塑钢丝之间设置塑料管，若干横钢丝按照一定间距缠绕设置在涂塑钢丝上，横向钢丝穿过塑料管；所述横向钢丝与涂塑钢丝缠绕处形成钢丝打结段，所述涂塑钢丝之间的横向钢丝设置成钢丝波浪段，所述横向钢丝的横向延伸处外端折成挂钩。

上述座椅靠背悬挂装置，由于它采用横向钢丝的横向延伸处外端折成挂钩这种结构，所以在产品的制造过程中，挂钩的生产比较麻烦，生产效率低，同时，还需要配合到新的生产设备才能实现机械自动化生产；另外，该座椅靠背悬挂装置主要是通过挂钩来实现整体固定的，组装时，由于挂钩数量太多，组装也不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种结构简单、组装方便、生产效率高的座椅靠背悬挂装置。    

本实用新型的目的是这样实现的，该座椅靠背悬挂装置包括涂塑钢丝，设置在两根涂塑钢丝中间的塑料管，穿过塑料管两端与涂塑钢丝连接的多根平行设置的横向钢丝，其特征在于：它还包括一个骨架连接钢丝，所述的涂塑钢丝的一端延伸段端部加工有挂钩，另一端延伸段加工有下扣部，所述的下扣部折有两道弯，第一道弯所在的平面A是两涂塑钢丝构成的平面，第二道弯所在的平面B是与两涂塑钢丝构成的平面相垂直的平面，所述骨架连接钢丝悬挂于平面A上的第一道弯内。

所述的横向钢丝是平直的钢丝结构，中间穿过塑料管、两端与涂塑钢丝打结连接。

多根所述横向钢丝被平行均布设置在两涂塑钢丝的中间段。

所述骨架连接钢丝中间带有多个折弯，两端向外延伸加工有挂钩，骨架连接钢丝沿轴线方向带有弯曲弧度。

所述的横向钢丝与涂塑钢丝之间的连接是通过缠绕后折弯的打结方式连接固定。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型整体结构简单，无需使用特殊的生产设备，因此能提高生产效率和降低成本，由于横向钢丝为平直结构不采用挂钩，即方便生产，又避免安装的复杂性；同时在通过在涂塑钢丝的上下延伸段折弯形成挂钩和下扣部，实现了与座椅骨架合理固定，结构简单、强度高、生产效率高。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型网格部分结构示意图。

图3是本实用新型图2中C处横向钢丝与涂塑钢丝缠绕打结连接固定结构示意图。

图4是本实用新型涂塑钢丝端部加工的下扣部放大结构示意图。

图5、6是本实用新型骨架连接钢丝立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示：该座椅靠背悬挂装置包括涂塑钢丝1，设置在两根涂塑钢丝1中间的塑料管2，穿过塑料管2两端与涂塑钢丝1连接的多根平行设置的横向钢丝3，其特征在于：它还包括一个骨架连接钢丝4，所述的涂塑钢丝1的一端延伸段端部加工有挂钩5，另一端延伸段加工有下扣部6。

如图4所示：所述的下扣部6折有两道弯，第一道弯7所在的平面A是两涂塑钢丝1构成的平面，第二道弯8所在的平面B是与两涂塑钢丝1构成的平面相垂直的平面，所述骨架连接钢丝4悬挂于平面A上的第一道弯7内。

如图3所示：所述的横向钢丝3是平直的钢丝结构，中间穿过塑料管2、两端与涂塑钢丝1通过缠绕后折弯的打结方式连接固定。

多根所述横向钢丝3被平行均布设置在两涂塑钢丝1的中间段。

如图5、6所示：所述骨架连接钢丝4中间带有多个折弯9，两端向外延伸加工有挂钩10，骨架连接钢丝4沿轴线11方向带有弯曲弧度。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征以及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。