[实用新型]叉车门架矫正机及使用该矫正机的门架生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车内、外门架生产线，具体涉及一种生产线上的用于门架焊后校正的矫正机。

背景技术

叉车的内、外门架具有两根间隔布置的槽钢，两根槽钢的间距要保证在焊后处于规定的范围内。传统的门架生产线包括电动辊道、头尾式变位机和电动小车，头尾式变位机的翻转工作台上安装有将工件夹紧的气动顶紧装置，翻转工作台的翻转由两端的主动头架和从动尾架实现，其中主动头架提供翻转驱动力。具体工作过程如下：通过电动辊道将工件21送至翻转工作台11上，工件21的两个槽钢211朝下，如图1所示；气动顶紧装置将工件顶紧进行焊接，焊接完毕后将工件翻转使两个槽钢朝上；之后对槽钢的间距进行校正，校正完毕后气动顶紧装置松开，工件落至电动小车上，由小车携带至下一个工位。上述工作过程中，槽钢的间距校正是因为焊后容易存在误差，需要人工通过测量、敲打的方法调整尺寸不准确的部位，采用人工敲打的方法存在效率低、劳动强度大的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够快速、准确实现叉车门架的槽钢间距校正的矫正机，同时提供了使用该矫正机的门架生产线。

本实用新型的叉车门架矫正机采用如下技术方案：一种叉车门架矫正机，包括机架以及吊装在机架上的液压矫正器，所述液压矫正器包括吊装架以及固定在吊装架上的两个活塞相对运动的液压缸，两个液压缸的活塞杆上分别具有用于分别卡装叉车门架的槽钢的以随活塞杆的运动推动或拉动各自对应槽钢的矩形卡槽。

所述两个矩形卡槽分别开设在两个液压缸的活塞杆侧壁上。 

所述机架上设有弹簧悬挂器，所述液压矫正器吊装在所述弹簧悬挂器的牵引绳上。

所述机架包括立柱以及绕立柱轴线转动装配在立柱上的回转悬臂，所述弹簧悬挂器沿立柱径向方向导向移动装配在所述回转悬臂上。

本实用新型的门架生产线采用如下技术方案：一种门架生产线，包括用于定位翻转叉车门架的头尾式工作台，所述头尾式工作台的一侧设有用于校正叉车门架的两个槽钢间距的矫正机，所述矫正机包括机架以及吊装在机架上的液压矫正器，所述液压矫正器包括吊装架以及固定在吊装架上的两个活塞相对运动的液压缸，两个液压缸的活塞杆上分别具有用于分别卡装叉车门架的槽钢的以随活塞杆的运动推动或拉动各自对应槽钢的矩形卡槽。

所述两个矩形卡槽分别开设在两个液压缸的活塞杆侧壁上。

所述机架上设有弹簧悬挂器，所述液压矫正器吊装在所述弹簧悬挂器的牵引绳上。

所述机架包括立柱以及绕立柱轴线转动装配在立柱上的回转悬臂，所述弹簧悬挂器沿立柱径向方向导向移动装配在所述回转悬臂上。

采用上述结构的叉车门架矫正机及使用该矫正机的门架生产线，由于矫正器的两个液压缸的活塞相对运动，这样两个液压缸的活塞杆沿相同的方向相对运动，在两个活塞杆上分别具有用于卡装叉车门架的槽钢的矩形卡槽，当两个矩形卡槽同时卡装在两个槽钢上时，通过控制两个液压缸的活塞杆动作，活塞杆伸出则向外顶推槽钢，可以增大两个槽钢的间距，活塞杆收缩则向内拉槽钢，可以缩小两个槽钢的间距，依靠液压缸校正叉车门架的两个槽钢，工作效率明显提高，相比人工敲打的方法，明显降低了劳动强度。

附图说明

图1 为叉车门架在头尾式工作台的放置示意图；

图2为门架生产线的实施例结构示意图；

图3为液压校正器的工作状态图。

具体实施方式

本实用新型的叉车门架矫正机的实施例：如图2所示，该叉车门架矫正机的机架由立柱7和回转悬臂6构成，立柱7固定在头尾式工作台1的一侧，回转悬臂6绕立柱7轴线转动装配在立柱上，在回转悬臂6上设有沿立柱径向方向来回滑动的滑块4，滑块4上设有弹簧悬挂器3，弹簧悬挂器3为公知设备，在弹簧悬挂器3的牵引绳末端的挂钩上吊装有液压矫正器5，依靠滑块4能够实现液压矫正器5在回转悬臂6上的行走。所述液压矫正器5包括吊装架，吊装架上固定装配有两个液压缸51，两个液压缸51的缸体对接、活塞杆伸出方向正好相反，在两个活塞杆的同侧位置分别开设有径向方向延伸的矩形卡槽，两个矩形卡槽的槽宽大于叉车门架2的槽钢的高度。通过吊装架将液压矫正器5挂在弹簧悬挂器3的挂钩上，从而实现液压矫正器5的吊装，由于回转悬臂6具有回转功能，加上液压矫正器5在回转悬臂上的行走功能，提高了液压矫正器的运动范围。