[实用新型]压缩机汽缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及液体变容式机械泵送系统的部件技术领域，尤其涉及一种压缩机汽缸盖。

背景技术

活塞式压缩机具有一汽缸体和一汽缸盖，汽缸盖通过阀门片和衬垫件盖接在气缸体上。汽缸盖的内腔被分隔成吸气室和排气室，吸气室和排气室分别通过吸气阀片、排气阀片和衬垫件密封在压缩机汽缸体的端面上。压缩机汽缸盖是封闭汽缸的机件，压缩机汽缸盖与气缸体之间的密封程度大大影响吸气室和排气室之间、外部与吸气室之间或外部与排气室之间的密封性。

在传统技术中的压缩机汽缸盖由于其体积小、结构不合理的原因，导致汽缸盖内腔的空间小，汽缸盖与吸气阀片、排气阀片和衬垫件之间的紧固性不高，容易造成压缩机漏气、噪声大、震动大的现象，大大降低了压缩机性能的稳定性，对压缩机的使用寿命也产生一定的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有压缩机汽缸盖存在的上述问题，提供了一种噪声低、震动小、结构紧凑、强度高、密封性好的压缩机汽缸盖。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种压缩机汽缸盖，包括设有内腔的汽缸盖体，所述汽缸盖体的四角上分别设有用于固定安装汽缸盖体的安装孔，所述内腔上设有一消音器安装槽口，消音器安装槽口上连接有加强筋，所述加强筋延伸至内腔的侧壁上，加强筋和消音器安装槽口连成的整体分隔内腔为第一排气室、第二排气室和消音器安装室，所述加强筋上设有连通第一排气室和第二排气室的连通口。

优选地，所述安装孔包括第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，每个安装孔面向内腔的一侧上设有环形加强筋，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔上分别设有条形加强筋。

优选地，所述连通口为通孔，通孔设置在加强筋与内腔侧壁的连接处。

优选地，所述连通口为一由加强筋朝内腔底壁方向凹陷的凹面。

相比较于现有技术，本实用新型的压缩机汽缸盖将加强筋延伸至内腔的侧壁上，并在加强筋上设置有连通第一排气室和第二排气室的连通口，有利于促进气体的流通、降低压缩机的工作噪声；同时，条形加强筋、环形加强筋和加强筋的设置增强了整个汽缸盖的机械强度，减小了压缩机震动幅度，大大优化了压缩机的启动性能；本实用新型具有结构紧凑、汽缸盖体内腔空间大、使用寿命长、汽缸盖与汽缸之间的紧固性高和密封性好的特点。

附图说明

图1是本实用新型压缩机汽缸盖的主视结构示意图。

图2是本实用新型压缩机汽缸盖C-C剖视结构示意图。

图3是本实用新型压缩机汽缸盖A-A剖视结构示意图。

图4是本实用新型压缩机汽缸盖的后视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步详细说明本实用新型，但本实用新型的保护范围并不限于此。

参照图1-4，本实用新型的压缩机汽缸盖包括设有内腔的汽缸盖体1，所述汽缸盖体1的四角上分别设有用于固定安装汽缸盖体1的安装孔，所述内腔包括第一排气室9、第二排气室10和消音器安装室11。所述汽缸盖体1的底壁外侧为加厚层14，所述加厚层14的覆盖范围为第一排气室9和第二排气室10所在的范围。

所述安装孔包括第一安装孔3、第二安装孔4、第三安装孔5和第四安装孔6，每个安装孔面向内腔的一侧上设有环形加强筋7，所述第一安装孔3、第二安装孔4和第三安装孔5上分别设有条形加强筋8。条形加强筋8和环形加强筋7的设置增强了整个汽缸盖的机械强度，减小了压缩机震动幅度，优化了压缩机的启动性能。

所述内腔上设有一椭圆形消音器安装槽口2，消音器安装槽口2的一端开口用于安装消音器。所述消音器安装槽口2上相对于开口端连接有加强筋12，所述加强筋12延伸至内腔的侧壁上并与侧壁相连。加强筋12和消音器安装槽口2连成的整体分隔内腔为第一排气室9、第二排气室10和消音器安装室11，消音器安装室11即为吸气室，加强筋12的设置增强了整个汽缸盖的机械强度，减小了压缩机震动幅度。所述加强筋12上设有用于连通第一排气室9和第二排气室10的连通口13，所述连通口13可以为通孔，通孔设置在加强筋12与内腔侧壁的连接处，所述连通口13还可以为一由加强筋12朝内腔底壁方向凹陷的凹面，本实用新型中以连通口13为凹面进行详细说明，连通口13的设置有利于促进气体的流通、降低压缩机的工作噪声。