[实用新型]一种手自一体自动变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手自一体自动变速器，属于汽车变速器技术领域。

背景技术

自动变速器具有提高发动机和传动系统的使用寿命、驾驶和换挡轻便、提高动力性和适应性、减轻空气污染等诸多优点，深受汽车驾驶者的青睐，但是由于自动变速器的结构、维修复杂、制造工艺都比较复杂，维护成本也比较高，一直困扰着设计和使用人员。现有技术中使用的自动变速器按其齿轮传动机构大体可以分成两类：轴转轮系(行星齿轮式)和定轴轮系(平行轴式)。而其中的轴转轮系的自动变速器虽然能够按相应的要求通过离合器和制动器改变各个构件的相对运动关系而获得不同的传动比，但因其具有结构复杂、工作原理难理解、故障点多、维修困难、动力损耗较大、不容易实现更多的档位传递等缺点，并不是自动变速器的最佳选择。

发明内容

本实用新型为解决现有的自动变速器技术中存在的周转轮系自动变速器存在的结构复杂、工作原理难理解、故障点多、维修困难、动力损耗较大的问题，进而提供了一种手自一体自动变速器，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种八速手自一体自动变速器，包括：输入部件、输入轴、中间轴、传动轴、五个离合器和五个单向离合器，所述输入部件的力矩输出端与所述输入轴的力矩输入端连接，所述输入轴、中间轴和传动轴并行设置，在所述输入轴上设置有一个离合器和一个单向离合器，在所述中间轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，在所述传动轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，设置在所述输入轴上的所述离合器的力矩输出端和所述单向离合器的力矩输出端都与所述中间轴连接，设置在所述中间轴上的所述离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述单向离合器的力矩输入端连接，设置在所述中间轴上的所述单向离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述离合器的力矩输入端连接。

一种四速手自一体自动变速器，包括：输入部件、输入轴、传动轴、四个离合器和四个单向离合器，所述输入部件的力矩输出端与所述输入轴的力矩输入端连接，所述输入轴和传动轴并行设置，在所述输入轴上设置有两个离合器和两个个单向离合器，在所述传动轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，设置在所述输入轴上的所述离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述单向离合器的力矩输入端连接，设置在所述输入轴上的所述单向离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述离合器的力矩输入端连接。

本实用新型实施方式提供的技术方案通过三根根传动轴档位达到八个，或者两根传动轴实现四个档位，传动比更加优化，使换挡更加平顺；而且本实用新型使升档的过程中不需要中断前一个档位的动力，因为换进高速档位时，前一个低速档位的单向离合器发生超越滑转使得档位之间不会因为动力存在而干涉，在档位变换的过程中始终有动力传递；发动机转速在换挡过程中下降较小，提高了燃油的经济型；本实用新型还使得结构及控制简单，原理易掌握，故障点简单，是一种使用维修成本较低的手自一体自动变速器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的具体实施方式提供的八速手自一体自动变速器的结构示意图；

图2是本实用新型的具体实施方式提供的第一单向离合器的结构示意图；

图3是本实用新型的具体实施方式提供的第二单向离合器、第三单向离合器、第四单向离合器和第五单向离合器的结构示意图；

图4是本实用新型的具体实施方式提供的八速手自一体自动变速器的电磁阀控制原理示意图；

图5是本实用新型的具体实施方式提供的通电状态的电磁阀的结构示意图；

图6是本实用新型的具体实施方式提供的断电状态的电磁阀的结构示意图；

图7是本实用新型的具体实施方式提供的手自一体模式的控制电路图；

图8是本实用新型的具体实施方式提供的四速手自一体自动变速器的结构示意图；

图9是本实用新型的具体实施方式提供的四速手自一体自动变速器的电磁阀控制原理示意图。

具体实施方式