[实用新型]一种航空航天用电缆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种航空航天用电缆。

背景技术：

随着中国航空事业的发展，越来越多型号的飞机正在开发研制，作为电气及电子设备线路连接用的电缆被广泛应用。由于航空电缆使用环境的特殊性，通常需要电缆具有优异的耐高能电子辐射、耐高低温冲击、耐腐蚀、耐化学溶液等性能，但是由于该电缆外层缠绕生料带烧结后组成护套层，该层护套采用红外线烧结炉烧结，烧结炉温度通常控制在600度左右，由于护套内层采用的是镀银铜线编织，由于镀银铜线的传导作用，会将温度对内进行进一步传导，导致绝缘二次烧结，使得绝缘的高温和低温卷绕性能造成很大的破坏。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种航空航天用电缆，成功的解决了电缆护套在烧结过程中二次烧结老化的问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种航空航天用电缆，电缆缆芯由多股线芯绞合成缆，在所述缆芯外设有镀银铜线编织屏蔽层，所述屏蔽层外挤包有交联乙烯-四氟乙烯护套层；各所述线芯包括多股成束的镀银铜线导体，在所述导体外依次绕包有聚酰亚胺复合薄膜绝缘层、生料带绕包绝缘层。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、解决绝缘二次烧结老化的问题：由于护套层采用挤出的模式，挤出温度不超过270℃，同时由于镀银铜线传导作用，传导到内层暂态温度不超过200℃，这个温度为内层绝缘可做为电缆长时间工作的温度，避免了内层绝缘出现二次烧结的现象，有效地保证电缆绝缘机械性能和电气性能。

2、重量轻：交联乙烯-四氟乙烯共聚物的密度在1.7g/cm³左右，而传统生料带的比重为2.2g/cm³，而两种材料的最终外径相同、厚度相同，这样以4芯20AWG线规为例采用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘的导线比4芯20AWG线规电缆重量要轻0.85kg/km左右，这样的重量减轻收益率在航空类导线上非常高。

3、成本降低：由于交联乙烯-四氟乙烯共聚物材料单比常规电缆所用的生料带价格基本一样，但是由于生料带需要进行分切，成熟的分切过程中工艺损耗率在9％～12％之间，这样以4芯20AWG线规为例采用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘的导线比传统导线价格下降3％左右。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号：1导体，2绝缘层，3绕包绝缘层，4屏蔽层，5护套层。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：参见图1，本实施例的航空航天用电缆，电缆缆芯由多股线芯绞合成缆，在所述缆芯外设有镀银铜线编织屏蔽层4，所述屏蔽层外挤包有交联乙烯-四氟乙烯护套层5；各所述线芯包括多股成束的镀银铜线导体1，在所述导体外依次绕包有聚酰亚胺复合薄膜绝缘层2、生料带绕包绝缘层3。

本实施例的电缆通过以下工艺过程制得：使用精密绞线机绞合多股镀银铜绞线作为导体1，在导体1外采用绕包机同机绕包聚酰亚胺复合薄膜绝缘层2和生料带第二绕包绝缘层3，四芯成缆后用编织机编织镀银铜线屏蔽层4，在镀银铜线外挤出辐照交联乙烯-四氟乙烯护套层5，辐照后为最终成品电缆。