[实用新型]抗撞多轮联抱安全车

权利要求书

1.一种抗撞多轮联抱安全车，其特征在于车身前或/和后侧的保险杠为充气胎保险杠，车轮上设置抱轮机构，其中：充气胎保险杠包括杠架以及设于杠架上的其内带充气空腔的充气胎；抱轮机构包括位于车轮前、后方的推进座和回拉座，以及位于车轮上方的下压座，推进座与回拉座通过上、下传动件相连，下传动件上设有弹簧，下压座通过铰接件分别与推进座和回拉座相铰接。

2.根据权利要求1所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于：

所述杠架为一弧形架，弧形架的外立面设为向内凹的凹面，弧形架的两端分别有螺旋头，螺旋头上设有竖直通孔，竖直通孔内设连杆，螺旋头上固定有与充气胎相配接的卡座，弧形架的上、下方分别设有与弧形架形状相适应的支板；

所述充气胎两端分别设有堵头，该堵头与杠架螺旋头上的卡座相卡接，并通过堵头外的卡环及固定钉固定堵头于螺旋头上。

3.根据权利要求1所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于所述杠架通过伸缩臂与汽车横梁相连，杠架上位于伸缩臂两侧分别设有底座，各底座上装有承梁，两承梁分别置于汽车两侧的纵梁中。

4.根据权利要求3所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于所述伸缩臂为其两端分别固定在杠架和汽车横梁上的弹簧；或者为铰接成X形的两连杆，两连杆的两端分别通过第一铰轴与固定在杠架和汽车横梁上的第一支座相铰接，两连杆的铰接点通过第二铰轴与固定在杠架或者汽车横梁上的第二支座相铰接，两连杆的铰接点与固定在第二支座上的弹簧相连。

5.根据权利要求1所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于：

所述推进座包括前端上、下部设凸头，凸头两侧分别设凹槽，中部设竖直通槽，底部设卡脚的承压架，该承压架与其上部带第一主齿条的推架相连，推架中部通过横推杆与其上带第二主齿条的推杆相连，推杆一侧设前弹簧，推架下部设有与车轮相适应的弧形前压板；

所述回拉座包括其下部带有与车轮相适应的弧形后压板、上部带第一副齿条的回拉架，回拉架中部通过横拉杆与其上带第二副齿条的拉杆相连，该拉杆一侧设有后弹簧，其中，第一副齿条通过上传动件中的第一齿轮或第一齿轮组与第一主齿条相啮合，而拉杆上的第二副齿条通过下传动件中的第二齿轮或第二齿轮组与推杆上的第二主齿条相啮合；

所述下压座包括其下端带有与车轮相适应的弧形下压板，上端带前、后固定座的压架，分别通过第一、第二铰轴铰接在前、后固定座上的前、后连杆，前、后连杆分别通过第三、第四铰轴铰接在推进座及回拉座上。

6.根据权利要求5所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于所述推进座承压架中部的竖直通槽设为与充气胎保险杠端部相适应的弧形槽；所述推进座承压架前端上、下部的凸头分别通过固定钉与置于杠架螺旋头长通孔中的连杆相连，凸头两侧的凹槽分别与杠架支板端相配接。

7.根据权利要求5所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于所述前弹簧置于固定架前端与推进座之间，后弹簧置于固定架后端与回拉座之间，且固定架固定在汽车纵梁上。

8.根据权利要求5所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于：

所述相啮合的第一齿轮或第一齿轮组及第一主、副齿条，水平设置在由底盒及盒盖连接成的上传动箱内，第一齿轮或第一齿轮组的各齿轮通过固定钉固定在上传动箱上，该固定钉同时也是齿轮的轮轴，上传动箱通过固定压条固定于发动机舱边梁上；

所述相啮合的第二齿轮第二齿轮组及第二主、副齿条，垂直设置在由底盒及盒盖连接成的下传动箱内，第二齿轮或第二齿轮组的各齿轮通过固定钉固定在下传动箱上，该固定钉同时也是齿轮的轮轴，且下传动箱通过固定钉固定在汽车纵梁上。

9.根据权利要求1所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于所述抱轮机构分别设置在汽车的各个车轮上，并通过下推架连接各个抱轮机构，该下推架包括底板，该底板前端的左右两侧通过固定件分别与前轮推进座承压架下端的卡脚相连，后端的左右两侧通过固定件分别与后轮回拉座回拉架下部相连，中部通过吊件悬挂于汽车底盘上。

10.根据权利要求9所述的抗撞多轮联抱安全车，其特征在于所述底板前端的固定件为一凹形卡座，卡接在推进座承压架下端的卡脚中，并通过螺钉固定；所述底板后端的固定件为三角形架，通过U形卡及螺钉连接在回拉座回拉架下部；所述底板分设为前、中、后三段，前段的后端两侧，中段的前、后端两侧，后段的前端两侧分别通过U形吊件悬挂于汽车底盘上。