[实用新型]ABS信号采集系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体说是一种ABS传感器装置结构。

背景技术

ABS属于汽车制动系统部件，主要功能是感应车轮转速，控制制动频次和强度，防止制动时车轮抱死，而车轮转速数据采集是通过ABS传感器实现。目前，中重型商用车采用的ABS信号的采集系统是：ABS齿圈为端面齿，ABS传感器采用端面齿感应，如图2所示，序号1为轮毂，序号2为ABS齿圈，序号3为ABS传感器，序号4为制动法兰，序号5为桥壳，序号6为ABS传感器支架，此种ABS信号采集系统适用于大直径轮毂轴承，ABS齿圈2的外径尺寸较大，且在制动法兰4的焊接位置确定的情况下，需增加ABS传感器支架6来保证ABS齿圈2与ABS传感器3之间的距离。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种ABS信号采集系统，减小ABS齿圈直径，降低ABS齿圈的材料成本。

为实现上述目的，本实用新型的制动法兰焊接在桥壳上，桥壳上装有轮毂，ABS齿圈压装在轮毂上，ABS齿圈为径向齿结构， ABS传感器以制动法兰的孔定位，并固定在制动法兰上，ABS传感器与ABS齿圈为径向感应。 

ABS传感器的探头伸至ABS齿圈上方，两者为径向感应，在轮毂旋转时，探头感应齿圈直径变化产生电压信号，实现车轮轮速数据采集。

本实用新型与现有技术相比，ABS齿圈采用径向齿结构，可减小ABS齿圈直径，降低ABS齿圈的材料成本，具有安装精度高，感应信号稳定可靠等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为现有技术的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，制动法兰4焊接在桥壳5上，桥壳5上装有轮毂1，ABS齿圈2压装在轮毂1上，在制动法兰4上加工ABS传感器3的定位孔，ABS传感器3由定位孔定位，并固定在制动法兰4上，因ABS齿圈2与ABS传感器3为径向感应，因此可将ABS齿圈2的直径做小。ABS传感器3的探头伸至ABS齿圈2上方，两者为径向感应，在轮毂1旋转时，探头感应ABS齿圈2直径变化产生电压信号，实现车轮轮速数据采集。