[实用新型]电动汽车电池应急处理车有效
| 申请号： | 201220175309.0 | 申请日： | 2012-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN202518150U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 邱进煊 | 申请（专利权）人： | 邱进煊 |
| 主分类号： | B60P3/00 | 分类号： | B60P3/00;A62C3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 364000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 应急 处理 | ||
1.一种电动汽车电池应急处理车，包括汽车底盘和车厢，其特征在于：在所述车厢(1)内顶部设置有伸缩提升装置(2)，在伸缩提升装置(2)下方的车厢(1)中部底板上安装有沙斗装置(4)，在伸缩提升装置(2)下方的车厢(1)尾部底板上设有沙箱(5)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池应急处理车，其特征在于：所述伸缩提升装置(2)由轴承(9)、限位轴承(12)、滑轨(11)、伸缩油缸(3)、滑架(10)和卷扬机(13)组成，滑架(10)两侧通过轴承(9)和限位轴承(12)与已固定在车厢(1)顶板上的滑轨(11)滚动连接，伸缩油缸(3)一端与滑轨(11)一端的横杆连接，伸缩油缸(3)另一端与滑架(10)一端连接，使滑架(10)能在滑轨(11)上作伸缩运动，在滑架(10)另一端设置有卷扬机(13)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池应急处理车，其特征在于：所述沙斗装置(4)由提升油缸(8)、沙斗(7)、销轴和销轴座(6)组成，提升油缸(8)下端与车厢(1)底板转动连接，提升油缸(8)上端与沙斗(7)一端底部转动连接，沙斗(7)另一端底部通过销轴与已安装在车厢(1)底板上的销轴座(6)转动连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池应急处理车，其特征在于：在所述沙箱(5)上部斜置有敞口，该敞口斜面朝向沙斗(7)开口，便于沙斗(7)内的沙子倒入沙箱(5)内。
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