[实用新型]45T平板车车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用车部件技术领域，尤指一种45T平板车车轮。

背景技术

结合图1所示，现有的45T平板车上安装有四个轮对。各轮对分别由车轴1’和安装于车轴1’两端的车轮2’组成。车轮2’是由轮圈3’和轮缘4’组成，轮圈3’和轨道5’的接触表面称为车轮踏面。正常工作状态时，各轮对的两个车轮2’之间的车轴1’始终垂直于内、外侧轨道5’；当45T平板车行进在曲率半径为12米的轨道5’的弯道处，各轮对的车轮2’速度存在差异，使在弯道的外侧轨道5’的车轮2’的转速大于内侧轨道5’上的车轮2’的转速，使各轮对上的两个车轮2’之间的车轴1’不垂直于轨道5’，而目前的45T平板车车轮2’的踏面长度容易使位于外侧轨道5’的车轮脱离外侧轨道。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种45T平板车车轮，其可以使45T平板车在轨道上运行时顺畅、通过性好。

为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种45T平板车车轮，由轮圈和轮缘组成，其中所述轮圈与轮缘的总厚度D为160mm，所述轮圈与轨道的踏面距离L为108.2mm。

本实用新型45T平板车车轮，其中所述轮缘的外径为380mm，所述轮缘的厚度为30mm，所述轮圈的外径为320mm。

采用上述方案后，本实用新型45T平板车车轮通过将轮圈与轮缘的总厚度D设计为160mm，轮圈与轨道的踏面距离L设计为108.2mm，当该平板车运行在曲率半径等于12米的轨道弯道处时，即在弯道处的轮对的车轴不垂直于轨道时，轮圈与轨道的踏面长度可以保证车轮与弯道的外侧轨道仍能接触并能平稳运行，使45T平板车在轨道上运行时顺畅、通过性好。

附图说明

图1是现有45T平板车车轮在轨道拐弯处的脱轨示意图；

图2是本实用新型45T平板车车轮的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型45T平板车车轮，由轮圈1和轮缘2组成。轮圈1与轮缘2的总厚度D为160mm，轮圈1与轨道3的踏面距离L为108.2mm。轮缘2的外径为380mm，轮缘的厚度为30mm，轮圈的外径为320mm。

本实用新型45T平板车车轮，通过将轮圈1与轮缘2的总厚度D设计为160mm。轮圈1与轨道3的踏面距离L设计为108.2mm。当该45T平板车运行在曲率半径等于12米的轨道3的弯道处时，即在弯道处的轮对的车轴不垂直于轨道3时，轮圈1与轨道3的踏面长度可以保证车轮与弯道的外侧轨道仍能接触并能平稳运行，使45T平板车在轨道上运行时顺畅、通过性好。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。