[实用新型]一种活塞及其缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体的涉及一种活塞及其缸盖。

背景技术

活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功能是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转做功。

活塞燃烧室内的燃油燃烧时，燃烧室内的气体膨胀，活塞在高温气体的压力作用下，沿气缸侧壁产生相对运动。燃烧室内燃油燃烧时，产生大量热量，致使活塞缸迅速升温。

通常，活塞缸盖的外部设有水冷管路，通过水冷管路里面的冷却水将活塞缸的热量带走。

然而，现有技术中，为了满足缸盖的一些性能要求，其需具有一定的厚度。然而，缸盖的厚度不能满足缸盖散热性能的要求，由于缸盖的厚度较大，且现有技术中缸盖的受热面为平面结构，故缸盖的热量较难传导至冷却水进行散热。

因此，如何在保证缸盖整体厚度不变的基础上，提高缸盖的散热性能，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种活塞缸盖，其能够在保证缸盖整体厚度不变的基础上，有效提高缸盖的散热性能。

本实用新型提供了一种活塞缸盖，所述活塞缸盖的受热面上设有凹槽。

优选地，设置于所述缸盖的受热面上的所述凹槽的数量至少为两个。

优选地，所述凹槽均匀分布于所述缸盖的受热面。

本实用新型还提供了一种活塞，包括如上述任一项所述的活塞缸盖。

本实用新型提供了一种活塞缸盖，所述活塞缸盖的受热面上设有凹槽。需要说明的是，活塞缸盖的受热面系指缸盖与冷却水相接触的面的相对面，缸盖的受热面上设置凹槽，缸盖受热面的凹槽部分与冷却水之间的距离较小，故缸盖受的热可通过凹槽部分充分传导至冷却水，进而具有较好的散热效果。因此，本实用新型提供的活塞缸盖，其能够在保证缸盖整体厚度不变的基础上，有效提高缸盖的散热性能。

本实用新型还提供了一种活塞，包括如上述所述的活塞缸盖。如此设置，本实用新型提供的活塞，其缸盖厚度不变的基础上，具有较好的散热性能，该有益效果的推导过程与上述活塞缸盖所带来的有益效果推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施方式中活塞缸盖结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种活塞缸盖，其能够在保证缸盖整体厚度不变的基础上，有效提高缸盖的散热性能。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型的具体实施方式中活塞缸盖结构示意图。

本具体实施方式所提供饿活塞缸盖11，其受热面111上设有凹槽112。

需要说明的是，活塞缸盖11的受热面111系指缸盖与冷却水管路12相接触的面的相对面，活塞缸盖的受热面111上设置凹槽112，故缸盖的受热面111的凹槽112与冷却水管路12之间的距离较小，故缸盖受的热可通过凹槽部分充分传导至冷却水，进而具有较好的散热效果。

因此，本具体实施方式提供的活塞缸盖11，其能够在保证缸盖整体厚度不变的基础上，有效提高缸盖的散热性能。

为了进一步提高，缸盖的散热性能，本具体实施方式所提供的活塞缸盖11，其受热面111上设置的凹槽112的数量至少为两个，比如，可设置十个、五个、十五个等，设置的具体数量可根据具体情况设定。

如此设置，缸盖的受热面111上设置较多的凹槽112，其受热面111上的热量更易传导至冷却水，从而进一步提高了缸盖的散热性能。

进一步地，上述多个凹槽112可均匀分布于缸盖的受热面111上。如此设置，缸盖的散热更加均匀，散热效果更好。

本具体实施方式还提供了一种活塞，包括如上述所述的活塞缸盖。

如此设置，本具体实施方式所提供的活塞，其缸盖厚度不变的基础上，具有较好的散热性能，该有益效果的推导过程与上述具体实施方式中活塞缸盖所带来的有益效果推导过程大体类似，故本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的一种活塞及其缸盖进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。