[实用新型]一种集成AIS的3G渔船防碰撞终端

说明书

技术领域

本实用新型是一种集成AIS的3G渔船防碰撞终端，属于“3G网络技术”和“GIS技术”领域。

背景技术

20世纪90年代，国际海事组织推出的船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称AIS系统），是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。借此设备，船舶可以自动获取岸基和其他船舶信息，加强船舶、岸基之间的联系。实践证明，配备AIS的船舶事故率明显降低，AIS对防止船舶碰撞，尤其是在能见度不良的情况下避免船舶碰撞可以发挥重要作用。

国际海事组织规定，所有从事海上航行的船舶于2004年7月1日起强制装备，300总吨以上能够从事国际运输的船舶，500总吨及以上不从事国际航运的货船和所有客船，均需要安装AIS设备。相应的，中国海事局要求中国300总吨至500总吨沿海航行船舶、参与沿海水上水下施工作业的自航船舶以及所有港作拖船到2011年1月1日前，配置AIS设备。目前，我国沿海60马力以上的渔船已经基本普及了AIS设备。

但是，由于成本和技术限制, 60马力以下的小型渔船无法安装AIS设备，这使小型渔船（以下如果不做特殊说明，都是指60马力以下小型渔船）的航行缺乏必要的安全保障。

实用新型内容

本实用新型针对现有的AIS系统技术复杂、成本高昂等特点，通过通讯技术与定位技术的综合应用，提供一种更为简便廉价的系统，满足60马力以下小型渔船防碰撞安全要求，提高渔船的防灾避险能力。

为了实现上述发明目的，本实用新型的技术方案为，一种集成AIS的3G渔船防碰撞终端，包括微处理器，微处理器连接有获取船只自身定位信息的GPS接收器、接收其他船只定位信息的AIS接收器、与中心平台通信的3G通信模块、存储信息的存储单元、发出语音报警的语音报警器以及提示报警信息的显示屏。

安装本实用新型的防碰撞终端的渔船出海后，船载终端开始工作。通过GPS接收器获取船只自身的定位信息，通过AIS接收器接收其他船只（大型船舶）的定位信息，然后实时将定位信息（自身位置信息、周围大型船只定位信息）通过3G通信模块，通过3G网络发送到中心平台。中心平台对区域内所有小型渔船进行监控。中心平台接收小型渔船发送的定位信息后，对区域内所有渔船的定位信息进行整合，并向小型渔船发送附近其他小型渔船的位置信息。通过这种方式，近海作业的小型渔船就可以掌握附近所有船只的定位信息（通过AIS接收器获取周围大型船只的定位信息，通过中心平台获取周围小型渔船的定位信息），当检测到船距过近时，船载终端自动发出语音与声光报警，提示碰撞危险；提高了渔船的防灾避险能力。

附图说明

图1是本实用新型系统框图。

具体实施方式

下面结合图示，对本实用新型作详细介绍。

如图1所示，一种集成AIS的3G渔船防碰撞终端，包括微处理器（CPU），微处理器连接有获取船只自身定位信息的GPS接收器、接收安装AIS设备船只定位信息的AIS接收器、与中心平台通信的3G通信模块、存储信息的存储单元、发出语音报警的语音报警器以及提示报警信息的显示屏。船载终端通过GPS接收器从GPS卫星接收获取自身定位信息，通过AIS接收器接收其他安装AIS设备的大型船只的定位信息，各种定位信息存储在存储单元。整个装置通过电池供电。

本实用新型的防碰撞终端与中心平台进行通信。中心平台部署在渔船安全服务中心，船载终端部署在小型渔船，实现渔船自身和附近船只的定位，并提供安全预警与防碰撞报警。渔船出海后，船载终端开始工作。通过GPS接收器获取船只自身的定位信息，通过AIS接收器接收其他船只（大型船舶）通过AIS设备发送的定位信息，然后实时将定位信息（自身位置信息、周围大型船只定位信息）通过3G通信模块，通过3G网络发送到中心平台。中心平台对区域内所有小型渔船进行监控。中心平台接收小型渔船发送的定位信息后，对区域内所有渔船的定位信息进行整合，并向小型渔船发送附近其他小型渔船的位置信息。通过这种方式，近海作业的小型渔船就可以掌握附近所有船只的定位信息（通过AIS接收器获取周围大型船只的定位信息，通过中心平台获取周围小型渔船的定位信息），当检测到船距过近时，船载终端自动发出语音与声光报警，提示碰撞危险。另外，中心平台还存储有近海重点航线的数字海图，当小型渔船进入重点航线范围后，中心平台向小型渔船发送“进入航线预警”，提示渔民注意安全。此外，通过船载终端的一键报警功能，中心平台还可以接收渔船的紧急报警，并与船上渔民进行紧急通话。