[实用新型]一种汽车档位信号发生装置及汽车有效
申请号: | 201220169760.1 | 申请日: | 2012-04-20 |
公开(公告)号: | CN202629062U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 张送;赵小羽 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/42 | 分类号: | F16H63/42 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科;陈本发 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 档位 信号 发生 装置 | ||
1.一种汽车档位信号发生装置,其特征在于:包括基座,所述基座上铰接有换档操纵杆和选档臂,所述换档操纵杆的底部铰接有换档拉索,所述换档操纵杆与所述选档臂铰接,所述换档操纵杆与所述基座的旋转轴与所述换档操纵杆与所述选档臂的旋转轴相重合,所述选档臂铰接有选档拉索,所述基座上设有第一无源式接触开关、第二无源式接触开关、第三无源式接触开关和第四无源式接触开关,所述第一无源式接触开关、第二无源式接触开关位于所述换档操纵杆绕所述基座旋转的旋转平面内,所述换档操纵杆位于所述第一无源式接触开关、第二无源式接触开关之间,所述第三无源式接触开关、第四无源式接触开关位于所述选档臂绕所述基座旋转的旋转平面内,所述选档臂位于所述第三无源式接触开关、第四无源式接触开关之间。
2.根据权利要求1所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述选档臂与所述基座的铰接点为第一铰接点,所述选档臂与所述换档操纵杆的铰接点为第二铰接点,所述选档臂与所述选档拉索的铰接点为第三铰接点,所述第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点呈三角形布置。
3.根据权利要求1所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述换档操纵杆的两侧分别设有与所述第一无源式接触开关相配合的第一开关压块和与所述第二无源式接触开关相配合的第二开关压块。
4.根据权利要求1所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述基座上设有第一开关支架和第二开关支架,所述第三无源式接触开关设置在所述第一开关支架上,所述第四无源式接触开关设置在所述第二开关支架上。
5.根据权利要求1所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述选档拉索的端部设有触发所述第三无源式接触开关的触发部。
6.根据权利要求1所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述选档臂包括第一开叉臂和第二开叉臂,所述第一开叉臂的一端与所述第二开叉臂的一端连接,所述第一开叉臂的另一端与所述换档操纵杆铰接,所述第二开叉臂的另一端与所述选档拉索铰接,所述第一开叉臂与所述第二开叉臂的连接处与所述基座铰接。
7.根据权利要求6所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述第二开叉臂的端部设有触发所述第四无源式接触开关的触发针。
8.根据权利要求6所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述第一开叉臂和第二开叉臂相垂直。
9.根据权利要求1所述汽车档位信号发生装置,其特征在于:所述基座包括底板和设置在所述底板上的支撑框架,所述换档操纵杆与所述支撑框架铰接,所述选档臂与所述支撑框架铰接,所述第一无源式接触开关和第二无源式接触开关设置在所述支撑框架上,所述第三无源式接触开关和第四无源式接触开关设置在所述底板上。
10.一种汽车,其特征在于:包括如权利要求1至9中任一项所述的汽车档位信号发生装置。
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