[实用新型]带安全气囊的防爆轮胎及其内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种带安全气囊的防爆轮胎及其内胎。

背景技术

现有技术的汽车轮胎主要由外胎和设置在外胎内的内胎构成，内胎是一个充气囊，通过设置在外胎上的充气阀给内胎充气，在内胎充满气的状态下汽车可以正常行驶。而汽车在行驶过程中，若轮胎碰到尖锐物体将内胎扎破，则内胎中的气会在极短的时间内向外泄漏导致爆胎，从而使汽车无法继续正常行驶甚至造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带安全气囊的防爆轮胎，该防爆轮胎可有效防止汽车行驶过程中胎穿后在短时间暴胎，而可继续安全行使一段时间，避免安全事故的发生。

本实用新型进一步所要解决的技术问题是：提供一种带安全气囊的防爆内胎，该防爆内胎可有效防止汽车行驶过程中胎穿后在短时间暴胎，而可继续安全行使一段时间，避免安全事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带安全气囊的防爆轮胎，包括有外胎、设置在外胎内的内胎、以及穿过所述外胎和内胎的第一充气口，所述环状结构与所述内胎的外侧壁贴合而与其内侧壁留有充气空间，且每个安全气囊及所述充气空间各设有一个单向进气阀，充气气流从所述第一充气口通过所述单向进气阀进入每个安全气囊和所述充气空间中。

作为本实用新型的一个设计思路，所述单向进气阀直接设置在每个安全气囊和所述充气空间的囊壁上，且其中一个单向进气阀直接穿过所述外胎作为所述第一充气口，其余的部分或全部单向进气阀同时作为上一个安全气囊或者充气空间的单向出气阀。

优选地，所述外胎壁上还设置有第二充气口，该第二充气口靠近所述第一充气口设置并与所述第一充气口通过独立式充气阀连接，充气气流沿该第二充气口进入外胎与内胎之间的夹层内。

或者，所述内胎的壁上还设置有第二充气口，充气气流沿该第二充气口进入外胎与内胎之间的夹层内。

或者，位于充气气流尾端的安全气囊上还设置有一个第二充气口，该第二充气口位于所述内胎的外侧壁上，充气气流沿该第二充气口进入所述外胎与内胎之间的夹层内。

作为本实用新型的另一个设计思路，所述内胎壁上设置有一通气软管，该通气软管跨设在每个安全气囊和所述充气空间上、头端与所述第一充气口相连，且每个单向进气阀均设置在所述通气软管上。

优选地，所述外胎壁上还设置有第二充气口，该第二充气口靠近所述第一充气口设置并与所述第一充气口通过独立式充气阀连接，充气气流沿该第二充气口进入外胎与内胎之间的夹层内。

相应地，本实用新型还公开了一种带安全气囊的防爆内胎，该内胎上设置有第一充气口，所述内胎内设置有多个链接形成环状结构的安全气囊，所述环状结构与所述内胎的外侧壁贴合而与其内侧壁留有充气空间，且每个安全气囊及所述充气空间各设有一个单向进气阀，充气气流从所述第一充气口通过所述单向进气阀进入每个安全气囊和所述充气空间中。

优选地：

所述单向进气阀直接设置在每个安全气囊和所述充气空间的囊壁上，且其中一个单向进气阀直接穿过所述外胎作为所述第一充气口，其余的部分或全部单向进气阀同时作为上一个安全气囊或者充气空间的单向出气阀；或者

所述内胎壁上设置有一通气软管，该通气软管跨设在每个安全气囊和所述充气空间上、头端与所述第一充气口相连，且每个单向进气阀均设置在所述通气软管上。

优选地：

所述外胎壁上还设置有第二充气口，该第二充气口靠近所述第一充气口设置并与所述第一充气口通过独立式充气阀连接，充气气流沿该第二充气口进入外胎与内胎之间的夹层内；或者

所述内胎的内侧壁上还设置有第二充气口，充气气流沿该第二充气口进入外胎与内胎之间的夹层内；或者

位于充气气流尾端的安全气囊上还设置有一个第二充气口，该第二充气口位于所述内胎的外侧壁上，充气气流沿该第二充气口进入所述外胎与内胎之间的夹层内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的实施例通过在内胎内部设置多个链接的安全气囊，多囊同时独立工作，其中任意一囊或几囊被外物刺破后，其余安全气囊均可继续正常工作，从而有效防止了汽车行驶过程中轮胎被外物刺破后在短时间内爆胎，而可继续安全行使一段时间，避免了安全事故的发生。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型的带安全气囊的防爆轮胎第一实施例的横向剖面图。

图2是本实用新型的带安全气囊的防爆轮胎第一实施例的竖向剖面图。