[实用新型]离合器从动盘上的压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器从动盘领域，具体来说是离合器从动盘上的压紧装置。

背景技术

离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。原有的从动盘盘毂、盘片和盘芯之间容易出现轴向位移，不能够使盘毂和盘片有效啮合，达不到传动平稳、顺畅的效果。

因此特别需要离合器从动盘上的压紧装置，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供离合器从动盘上的压紧装置，针对先现有技术的缺陷，能够减小盘芯和盘片两侧套设的压紧装置的间隙和摩擦，结构简单，十分实用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

离合器从动盘上的压紧装置，包括盘片和盘芯，所述盘片套设在盘芯上，其特征在于，还包括套设在盘芯上的第一蝶形弹簧、第一阻尼压紧片、第二蝶形弹簧和第二阻尼压紧片，所述第一蝶形弹簧通过第一阻尼压紧片压紧在盘芯上，所述第二蝶形弹簧通过第二阻尼压紧片压紧在盘片上。

在本实用新型中，所述第一阻尼压紧片和第二阻尼压紧片分别包含阻尼片和对阻尼片起支撑作用的阻尼套。

在本实用新型中，所述第一蝶形弹簧和第二蝶形弹簧的碟口方向均朝向盘芯的外侧。

在本实用新型中，所述第二阻尼压紧片的直径大于第一阻尼压紧片的直径。

在本实用新型中，所述第二蝶形弹簧的直径大于第一蝶形弹簧的直径。

本实用新型的离合器从动盘，与现有产品相比，第一阻尼压紧片和第一蝶形弹簧压紧在盘芯上，第二阻尼压紧片和第二蝶形弹簧压紧在盘片上，使离合器从动盘拥有分体式的结构，双蝶形弹簧的压紧，也更好避免传动时候的间隙，结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

参见图1，离合器从动盘上的压紧装置，包括盘片100和起传动作用的盘芯200，盘片100套设在盘芯200上，离合器从动盘上的压紧装置，还包括套设在盘芯200上的起压紧作用的第一蝶形弹簧300、第一阻尼压紧片400、起压紧作用的第二蝶形弹簧500和第二阻尼压紧片600，第一蝶形弹簧300通过第一阻尼压紧片400压紧在盘芯200上，第二蝶形弹簧500通过第二阻尼压紧片600压紧在盘片100上。

第一阻尼压紧片400和第二阻尼压紧片600分别包含阻尼片和对阻尼片起支撑作用的阻尼套，达到牢固安装的目的。

第一蝶形弹簧300和第二蝶形弹簧500的碟口方向均朝向盘芯200的外侧，起到跟好的压紧作用。

第二阻尼压紧片600的直径大于第一阻尼压紧片400的直径，达到方便安装的目的。

第二蝶形弹簧500的直径大于第一蝶形弹簧300的直径，达到方便安装的目的。

在使用的时候，盘片100的内齿套设在盘芯200的外齿上，套设在盘芯200上第一蝶形弹簧300通过第一阻尼压紧片400压紧在盘芯上，套设在盘芯200上的第二蝶形弹簧500通过第二阻尼压紧片600压紧在盘片100上，离合器从动盘工作，使盘片100和盘芯200形成两个独立的压紧机构，从而达到增大了工作时候韧性空间的目的。

本实用新型的离合器从动盘，与现有产品相比，第一阻尼压紧片400和第一蝶形弹簧300压紧在盘芯200上，第二阻尼压紧片600和第二蝶形弹簧500压紧在盘片100上，使离合器从动盘拥有分体式的结构，双蝶形弹簧的压紧，也更好避免传动时候的间隙，结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。