[实用新型]多功能过载保护驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动设备领域，尤其是一种负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏的多功能过载保护驱动装置。

背景技术

由电机、减速器和传动轮等构成的驱动装置得到广泛应用；一般的驱动装置没有过载保护，也有一些驱动装置在传动轮上安装保险销，当负载过大保险销破断时不能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，容易造成驱动装置或其他设备损坏；为了克服目前的驱动装置存在使用过程中当负载过大时，不能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，容易造成驱动装置或其他设备损坏的不足；因此，设计一种负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏的多功能过载保护驱动装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前的驱动装置存在使用过程中当负载过大时，不能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，容易造成驱动装置或其他设备损坏的不足，提供一种负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏的多功能过载保护驱动装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种多功能过载保护驱动装置，包括电机、输入端与电机轴固定连接的变速箱、与变速箱固定连接的底架和主动轮；所述的多功能过载保护驱动装置还包括传动套、触碰板、行程开关、至少一个压簧、个数与压簧相等的限位螺栓、至少一个保险销和紧固螺母；所述的传动套包括连接段和直径大于连接段直径的挡板段；所述的传动套套在变速箱的输出轴外并与输出轴固定连接且挡板段位于输出轴的后部；所述的主动轮和触碰板套在连接段外，主动轮位于挡板段和触碰板之间，保险销穿过挡板段、主动轮和触碰板，保险销的端部与紧固螺母固定连接；所述的主动轮设有簧孔，触碰板设有直径小于压簧外径的通孔，压簧位于簧孔内，限位螺栓的一端穿过通孔和压簧与挡板段螺纹连接；所述的行程开关位于触碰板的前侧并与底架固定连接。该多功能过载保护驱动装置使用时，当负载过大时，保险销断裂，压簧将触碰板弹出，触碰板沿限位螺栓前移被限位螺栓的头部限制，触碰板与行程开关的触头相撞，行程开关向控制器送出相应的信号，控制器控制电路断电，电机停止工作并报警，从新更换保险销后驱动装置正常工作。该多功能过载保护驱动装置当负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏。

作为优选，所述的多功能过载保护驱动装置在主动轮和连接段之间设有衬套。衬套的材料为铜或尼龙等较软的耐磨材料，当过载保护时使主动轮、传动套和触碰板等不易损坏。

作为优选，所述的底架包括底板、位于底板上方的安装板、至少三个调节螺栓、与调节螺栓螺纹连接的支承螺母和压紧螺母；所述的变速箱与安装板固定连接，行程开关与底板固定连接；所述的支承螺母支承住安装板的下端，压紧螺母压住安装板的上端，调节螺栓的一端穿过支承螺母、安装板和压紧螺母，调节螺栓的另一端与底板固定连接。旋转支承螺母和压紧螺母可以调节变速箱的安装高度。

作为优选，所述的保险销的外周在主动轮与挡板段接触处设有易断槽。当过载保护时保险销断在主动轮与挡板段接触处的易断槽处，使主动轮和传动套不易损坏。

作为优选，所述的压簧有三个，限位螺栓有三个。当过载保护时使触碰板平稳向前弹出不易卡住。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一．该多功能过载保护驱动装置当负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏。二．当过载保护时衬套使主动轮、传动套和触碰板等不易损坏。三．当过载保护时保险销断在主动轮与挡板段接触处的易断槽处，使主动轮和传动套不易损坏。四. 压簧和限位螺栓各有三个，当过载保护时使触碰板平稳向前弹出不易卡住。五.旋转支承螺母和压紧螺母可以调节变速箱的安装高度。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：电机-1、底架-2、底板-21、安装板-22、调节螺栓-23、支承螺母-24、压紧螺母-25、变速箱-3、输出轴-4、主动轮-5、簧孔-51、传动套-6、连接段-61、挡板段-62、触碰板-7、通孔-71、保险销-8、易断槽-81、行程开关-9、压簧-10、限位螺栓-11、紧固螺母-12、衬套-13。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。