[实用新型]汽车半轴上的轴承拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承拆卸技术领域，特指一种汽车半轴上的轴承拆卸装置。

背景技术

参见图1：目前，汽车半轴10上的轴承20损坏后维修时，需要先将损坏了的汽车半轴10上的轴承20拆卸下来，在换上新的轴承，但是由于汽车半轴10上的轴承内环22与汽车半轴10的连接为过盈配合，加之锈蚀、变形等情况的发生，使得汽车半轴10上的轴承20的拆卸非常困难，大部分的拆卸方法是：固定住汽车半轴10，用榔头等工具直接敲击轴承20，将其投下，但是由于施力不匀，时常将轴承外环21或内环22敲击破裂，破裂的金属碎块及滚子等向四周崩击，经常因防护不及时而造成伤人、伤物等不良情况的发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种操作安全方便的汽车半轴上的轴承拆卸装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

汽车半轴上的轴承拆卸装置，在支架的上部固定有液压驱动的活塞杆朝下伸出的油缸，油缸下侧固定的横梁上居中固定有螺套，螺套上连接有轴承连接机构，所述的轴承连接机构的具体结构是：包括可拼接成为第一组合圆环的卡接在轴承上的两个半圆环、空心连杆及套装在第一组合圆环上的环形箍套，第一组合圆环的下侧外表面设置有组合成的环形凸台、内表面设置有组合成的环形槽，空心连杆的下部设置有环形凸台、上部设置有与所述的螺套螺接的螺纹连接部，第一组合圆环的环形槽的直径≥空心连杆上的环形凸台的外径及被拆卸的轴承的外径，空心连杆上的环形凸台及被拆卸的轴承的外径＞第一组合圆环的内径，第一组合圆环的环形槽的高度≥空心连杆上的环形凸台与被拆卸的轴承的厚度之和，空心连杆的内径＞被拆卸的轴承所在的汽车半轴的外径，油缸的活塞杆伸入所述的螺套内。

上述的第一组合圆环内设置有可卡接在轴承内环上的两个半圆环组成的第二组合圆环。

上述的第二组合圆环的内表面设置有可卡接在轴承内环上的滚珠跑道上的环形凸环。

上述的第二组合圆环的内表面设置有可卡接在轴承内环上的卡槽上的环形凸环，所述的轴承内环为滚棒轴承内环。

上述的螺套上设置有内螺纹，螺套的下部与设置在空心连杆上部的外螺纹螺接、上部与焊接在横梁上的空心螺纹接头螺接。

上述的横梁在支架上的高度可调。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的拆卸省力、安全，避免了拆卸时由于将轴承外环21或内环22敲击破裂，破裂的金属碎块及滚子等向四周崩击而伤人、伤物等不良情况的发生。

2、本实用新型的结构简单、操作方便，适用于对各种轴类上的轴承的拆卸。

附图说明

图1是被拆卸的汽车半轴及其上安装的轴承的立体局部示意图。

图2是本实用新型在拆卸轴承过程中的结构示意图。

图3是本实用新型与滚珠轴承结合后的局部剖视图。

图4是本实用新型的第一组合圆环上的一个半圆环卡在汽车半轴上的轴承上后的立体示意图局部。

图5是本实用新型的第一组合圆环卡在汽车半轴上的轴承上后的立体示意图局部。

图6是本实用新型的第一组合圆环、空心连杆与汽车半轴上的轴承卡接后的立体示意图。

图7是本实用新型的第一、二组合圆环及空心连杆与汽车半轴上的滚珠轴承的轴承内环卡接后的局部剖视图。

图8是本实用新型的第二组合圆环上的两个半圆环及其中一个半圆环卡接在滚珠轴承内环上的滚珠跑道上的立体示意图。

图9是本实用新型的第一、二组合圆环及空心连杆与汽车半轴上的滚棒轴承的轴承内环卡接后的局部剖视图。

图10是本实用新型的第二组合圆环上的一个半圆环卡接在滚棒轴承的轴承内环上的卡槽上的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-10：