[实用新型]大功率燃气机进气机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气机进气系统，特别涉及一种大功率燃气机进气机构。

背景技术

目前，以各种可燃气体为燃料的燃气发动机得到了迅速发展。进气系统是燃气发动机的重要组成部分。现有的发动机进气系统大部分结构简单，功能单一，虽然为燃气发动进气系统发挥了作用，但其同时存在着如下的缺点或不足：①混合后的气体易燃易爆，容易在进气管内产生回火，尤其是含点火速度比较快的可燃气体的混合气更易发生回火；②进气系统堵塞严重，造成进气压力不足，功率低；③混合气空燃比调整过稀或过浓，容易引起发动机爆震、启动困难或排气管放炮等故障，发动机的热负荷大，进、排气门、火花塞等零件的寿命缩短；④发动机排温过高，容易造成增压器的使用寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大功率燃气机进气机构，采用增压器、中冷器、阻火器、进气管、防爆器、节气门、电控混合器的组合结构，有效地克服或避免现有技术中存在的缺点或不足。在不增加燃气机的高度和宽度的前提下，有效消除进气脉动效应，各气缸工作平衡性大大改善，减小进气阻力，提高进气密度，加大充气量，防止进气管回火，从而获得优良的整机性能。

本实用新型所述的大功率燃气机进气机构，包括燃气管、空气滤清器、电控混合器、增压器、节气门、中冷器、阻火器、进气管、防爆器、气缸。所述燃气管、空气滤清器并行相连接，燃气管、空气滤清器顺次与电控混合器、增压器、节气门、中冷器、阻火器、进气管、防爆器相连接，进气管与气缸相连接。

其中，所述空气滤清器固定在发动机输出端。所述增压器和中冷器均布置在燃气机输出端。所述节气门布置在增压器后、中冷器前。所述阻火器布置在中冷器后、进气管前。

本实用新型与现有技术相比较具有如下优点:

1、实现多级防护，有效防止进气管回火； 

2、高效中冷器实现增强中冷效果，提高了混合气充量；

3、可有效降低发动机排温，增加高温零件的使用寿命；

4、混合气混合充分，可有效调整空燃比；

5、布局合理，不增加燃气机的高度和宽度，节约了空间；

6、燃气发动机运行稳定，安全性能好、装置可靠耐用，特别适用于V型12缸大功率燃气机进气机构。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例结构原理示意图。

具体实施方式

参阅图1，一种大功率燃气机进气机构，包括燃气管1、空气滤清器2、电控混合器3、增压器4、节气门5、中冷器6、阻火器7、进气管8、防爆器9、气缸10。燃气管1、空气滤清器2并行相连接，燃气管1、空气滤清器2顺次与电控混合器3、增压器4、节气门5、中冷器6、阻火器7、进气管8、防爆器9相连接，进气管8与气缸10相连接。

空气滤清器2固定在发动机输出端。增压器4和中冷器6均布置在燃气机输出端。节气门5布置在增压器4后、中冷器6前。阻火器7布置在中冷器6后、进气管8前。

燃气机工作时，根据采集的进气管8压力和温度信号，自动调节节气门5的开度，以此来改变进气量，控制燃气机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器2过滤后，跟燃气管道中的各种燃气在电控混合器内充分混合后进入增压器4增压，经过节气门5流入中冷器6，通过阻火器7后进入进气管8，再经进气歧管进入到每个气缸10内。