[实用新型]分体式垃圾车箱体推拉装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾车推拉装置，特别涉及一种用于垃圾站中控制车厢与压缩装置对接和脱开的分体式垃圾车箱体推拉装置。

背景技术

随着社会文明卫生意思不断增强，垃圾中转站的设立越来越多，对其自动化水平要求也越来越高。垃圾中转站是将零散的居民生活垃圾收集并集中，使用站内的垃圾压缩设备将垃圾压缩并装入垃圾装载设备中。

在整个垃圾压缩装载的过程中，关键的技术就是压缩设备和装载设备之间能够连接或分离，推拉装置的作用就是将垃圾装载设备拉动并与垃圾压缩设备相连，或将垃圾装载设备推动并与垃圾压缩设备分开。压缩装置相对于地面是固定的，垃圾集装箱是周转交替使用的，通常这两部分的连接与分离是由人力或垃圾集装箱专用车辆来实施。使用人力则劳动强度太大，而使用专用车辆的方法则因车辆对操作短距离无法准确控制，常常损坏垃圾压缩装置。传统的推拉装置结构复杂，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种分体式垃圾车箱体推拉装置，其结构简单，设计合理，推拉过程简单、稳定、安全。

为达上述目的，本实用新型提供的一种分体式垃圾车箱体推拉装置，采用以下的技术方案：本实用新型包括支架和第一油缸，所述支架固定于压缩装置上，所述第一油缸的一端连接所述支架，所述第一油缸的另一端连接支撑座，所述支撑座一侧端部连接第二油缸，所述第二油缸连接勾板，所述勾板呈S型，所述勾板设置于所述支撑座上。

进一步地，所述支撑座包含一组平行设置的支撑板，所述勾板设置于两支撑板之间，所述勾板与两支撑板通过销轴连接。

进一步地，所述第二油缸的伸缩端与所述勾板的一端活动连接（铰接）。

进一步地，所述支撑座端部固定连接一导向轴，所述导向轴平行设置于所述第一油缸的一侧，所述导向轴外围设有套筒，所述套筒固定于所述支架。

本实用新型的有益效果是：所述推拉装置的勾板呈S型，占用空间小，可以有效防止推拉过程中的脱落现象，通过所述第二油缸带动所述勾板动作，使勾板的旋转角度精确。

所述第一油缸进行推拉的往复动作，使得整个推拉工作简单，稳定、安全，降低了劳动强度，提高了工作效率和准确性。其安装成本低，使用寿命长，拆装简易，维修保养方便。

附图说明

图1所示为本实用新型结构主视图。

图2所示为本实用新型结构侧视图。

以下是本实用新型零部件符号标记说明：

支架10、第一油缸20、支撑座30、支撑板31、第二油缸40、勾板50、销轴60、导向轴70、套筒80。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。

如说明书附图所示，本实用新型包括支架10和第一油缸20，所述支架10固定于压缩装置上，所述支架10上还设有用于增加其强度的方管。所述第一油缸20是用于推拉垃圾车箱体，使其与压缩装置连接或分离。所述第一油缸20的一端固定连接所述支架10，所述第一油缸20的另一端连接支撑座30。

所述支撑座30一侧端部连接第二油缸40，所述第二油缸40的伸缩端活动连接勾板50，所述第二气缸带动所述勾板50转动。所述勾板50呈S型，其占用空间小，可以有效防止推拉过程中的脱落现象，使用安全可靠。

所述支撑座30包含一组平行设置的支撑板31，两支撑板31之间具有一容置空间，所述勾板50设置于两支撑板31的容置空间中。所述支撑板31上设有通孔，所述勾板50总部设有一贯穿孔，所述通孔与贯穿孔垂直贯通。所述勾板50与两支撑板31通过销轴60连接，所述销轴60置于所述通孔和贯穿孔中。

所述支撑座30端部固定连接一导向轴70，所述导向轴70用于防止所述推拉装置在使用过程中偏移。所述导向轴70平行设置于所述第一油缸20的一侧。所述导向轴70外围设有套筒80，所述套筒80固定于所述支架10，所述导向轴70随着所述第一油缸20的伸缩在套筒80内平移。