[实用新型]冲压式离合器分离轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型冲压式离合器分离轴承单元涉及的是一种用GCr15轴承钢板冲压内外圈的分离轴承，特别涉及一种用于汽车发动机和变速箱之间连接的推式自调心离合器用分离轴承，属于轴承技术领域。

背景技术

离合器分离轴承是离合器分离系统的重要部件，安装于离合器与变速器之间，它的主要作用是通过其沿变速箱导管的轴向移动来切断汽车发动机动力输出轴与变速器之间的动力联系，完成汽车起步、停止及换挡等操作。但随着我国汽车产业的逐步壮大，分离轴承也为适应汽车轻量化的要求越来越多的采用冲压套圈，它有着结构紧凑、重量轻、摩擦阻力小、生产效率高等一系列优点，既能减轻零部件的重量，又可适应大批量的生产。

传统的轴承套圈经锻造而成，生产周期较长，且使用材料消耗定额较大，又不利于环保节能；目前的冲压分离轴承的套圈多采用低碳钢板冲压而成，该种材料的套圈是经过表面渗碳处理，再磨削加工滚道，因此存在着硬度及硬化层不稳定的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种冲压式离合器分离轴承单元，采用GCr15轴承钢板冲压内、外圈，冲压内圈和冲压外圈的整体硬度相同，不受磨削加工的影响，其强度、耐磨性、抗疲劳强度均优于低碳钢板冲压内、外圈的轴承。

冲压式离合器分离轴承单元是采取以下技术方案实现的：冲压式离合器分离轴承单元包括冲压外圈、冲压内圈、滚动体、尼龙保持架、防尘罩、齿形弹簧和套筒总成；尼龙保持架安装在冲压外圈的内沟道和冲压内圈的外沟道之间，滚动体安装在尼龙保持架内，尼龙保持架将滚动体隔开，轴承的滚动体设有若干个，滚动体均匀的分布在冲压外圈的内沟道和冲压内圈的外沟道之间；尼龙保持架的底部靠近冲压内圈的端面，所述的尼龙保持架为碗底结构，起到有效防尘的作用；在冲压外圈的外部安装有防尘罩，防尘罩位于冲压内圈与冲压外圈之间，并通过内唇部位带有的橡胶与冲压内圈之间形成密封空间；齿形弹簧的一侧安装在冲压外圈里的侧平面上，齿形弹簧的另一侧安装在套筒总成的弹簧槽里，套筒总成通过齿形弹簧与冲压内圈以及冲压外圈连接在一起。冲压内圈以及冲压外圈与齿形弹簧的结合，能够最大程度的减小分离轴承的轴向与径向尺寸，从而达到减轻重量，节约空间的目的。

所述的冲压外圈为碗形冲压外圈。

所述的冲压内圈和冲压外圈采用GCr15轴承钢板冲压成型的冲压内圈和冲压外圈，无需车加工，整体淬火，它有着强度硬度高、耐磨、结构紧凑、重量轻、摩擦阻力小、生产效率高、成本低等优点。

本实用新型的冲压内圈、冲压外圈采用GCr15轴承钢板冲压的方式直接成型，无需车加工，采用的是整体淬火回火的热处理方式，套圈的整体硬度相同，不受磨削加工的影响，其强度、耐磨性、抗疲劳强度均优于低碳钢板冲压内外圈的轴承，从而提高分离轴承的使用寿命。大大提高了材料的利用率，降低了成本，又环保节能。冲压套圈与齿形弹簧的结合，能够最大程度的减小分离轴承的轴向与径向尺寸，从而达到减轻重量，节约空间的目的。 

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型冲压式离合器分离轴承单元的结构剖视图；

图2是本实用新型冲压式离合器分离轴承单元的图1的齿形弹簧和防尘罩的局部放大图。

图中：1、冲压外圈，2、冲压内圈，3、滚动体，4、尼龙保持架，5、防尘罩，6、齿形弹簧，7、套筒总成。

具体实施说明

参照附图1~2，本实用新型冲压式离合器分离轴承单元包括冲压外圈1、冲压内圈2、滚动体3、尼龙保持架4、防尘罩5、齿形弹簧6和套筒总成7；尼龙保持架4安装在冲压外圈1的内沟道和冲压内圈2的外沟道之间，滚动体3安装在尼龙保持架4内，尼龙保持架4将滚动体3隔开，轴承的滚动体3设有若干个，滚动体3均匀的分布在冲压外圈1的内沟道和冲压内圈2的外沟道之间，尼龙保持架4的底部靠近冲压内圈2的端面，所述的尼龙保持架4为碗底结构，起到有效防尘的作用；在冲压外圈1的外部安装有防尘罩5，防尘罩5位于冲压内圈2与冲压外圈1之间，并通过内唇部位带有的橡胶与冲压内圈2之间形成密封空间；齿形弹簧6的一侧安装在冲压外圈1里的侧平面上，齿形弹簧6的另一侧安装在套筒总成7的弹簧槽里，套筒总成7通过齿形弹簧6与冲压内圈2以及冲压外圈1连接在一起。冲压内圈2以及冲压外圈1与齿形弹簧6的结合，能够最大程度的减小分离轴承的轴向与径向尺寸，从而达到减轻重量，节约空间的目的。

所述的冲压外圈1为碗形冲压外圈。

所述的冲压内圈2和冲压外圈1采用GCr15轴承钢板冲压成型的冲压内圈和冲压外圈。