[实用新型]一种发动机用控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，具体的说涉及一种发动机用控制装置。

背景技术

发动机，又称为引擎，它是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。为提高发动机的性能和降低油耗，现在的发动机大多采用电控发动机，通过多个传感器和控制单元对发动机的各个动作进行控制，但是现在发动机的电控装置性能不稳定，从而影响发动机的性能和油耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种性能稳定、提高发动机的性能、降低油耗的发动机用控制装置。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机用控制装置，其特征在于：该控制装置包括电子控制单元、蓄电池、转速传感器、氧传感器、水温传感器、进气压力和温度传感器、点火装置、电子节气门、混合器、减压器、电磁阀和气罐，所述蓄电池、转速传感器、氧传感器、水温传感器、进气压力和温度传感器、点火装置、电子节气门、混合器和电磁阀分别与电子控制单元连接，所述混合器分别与电子节气门和减压器连接，所述电磁阀与气罐连接。

一种具体优化方案，所述电子控制单元上设置有故障诊断接口。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：本控制装置通过多个传感器检测各种信号，将检测信号反馈至电子控制单元，通过电子控制单元控制各个部件的动作，性能稳定，大大提高了发动机的动力性能，降低了发动机的油耗。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图为本实用新型实施例中一种发动机用控制装置的结构示意图。

图中：

1-电子控制单元；2-蓄电池；3-转速传感器；4-氧传感器；5-水温传感器；6-进气压力和温度传感器；7-点火装置；8-电子节气门；9-混合器；10-减压器；11-电磁阀；12-气罐；13-故障诊断接口。

具体实施方式

实施例：如附图所示，一种发动机用控制装置，其特征在于：该控制装置包括电子控制单元1、蓄电池2、转速传感器3、氧传感器4、水温传感器5、进气压力和温度传感器6、点火装置7、电子节气门8、混合器9、减压器10、电磁阀11和气罐12，所述蓄电池2、转速传感器3、氧传感器4、水温传感器5、进气压力和温度传感器6、点火装置7、电子节气门8、混合器9和电磁阀11分别与电子控制单元1连接，所述混合器9分别与电子节气门8和减压器10连接，所述电磁阀11与气罐12连接。

所述电子控制单元1上设置有故障诊断接口13，通过故障诊断接口13对发动机管理系统各电子零部件的故障进行诊断，并将故障信息记忆在电子控制单元1中，通过诊断口可以读取故障内容，帮助维修人员进行发动机故障的快速诊断。

电子控制单元1，接收各传感器信号并依据内部策略控制、驱动外部执行器。

进气压力和温度传感器6，测量进气歧管中的压力、温度。

水温传感器5，测量发动机冷却液温度。

氧传感器4，测量尾气中的氧含量。

转速传感器3，测量信号盘的位置、速度信号。

蓄电池2，系统供电电源。

减压器10，气瓶中的高压燃气经过此部件后变为压力稳定的低压燃气通往混合器。

混合器9，由减压器输送出的低压燃气在此部件中与空气混合达到预定的混合比例。

电子节气门8，对进入进气歧管的混合器进行节流以调节发动机的转速。

点火装置7，把电子控制单元1的低压大电流驱动能量变换为高压小电流点火能量击穿火花塞电极。

根据发动机的工作状况，通过电子控制单元1控制每次向气缸内提供燃烧所需的燃气量，以使发动机工作在要求的功率和速度范围内。

以发动机怠速转速为反馈信号，通过改变电子节气门8的截面积控制怠速空气流量，从而控制发动机的怠速转速，提高发动机的启动性能。同时通过控制点火角，来迅速校正怠速转速偏差。