[实用新型]汽轮机隔板安装调整用检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽轮机调整装置，特别涉及一种汽轮机隔板安装的调整装置。

背景技术

目前在汽轮机安装中，汽轮机隔板的安装调整主要是将一片隔板先安装在汽轮机下壳体内，然后用千分杆从三个半径方向分别测量隔板内环面到汽轮机中心线的半径距离；如果某个尺寸偏大，则把隔板吊出来，在隔板下增加薄垫片，如果尺寸偏小，则在隔板下减少薄垫片，由于隔板内环面的中心线距离允许偏差要求较高，一般为0.05mm，所以要经过多次反复测量，调整，直到尺寸满足设计要求时此片隔板才算安装完成；但此种调整方法的缺点是：1、人眼长时间观察千分杆与中心钢线的接触，容易造成眼疲劳，直接影响测量结果。2、千分杆与中心钢线接触过多，造成中心钢线微小偏移，人眼不容易觉察，从而影响测量结果。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽轮机隔板安装调整用检测装置，更准确的测量出汽轮机隔板与中心线的距离，进一步缩小测量误差，保证安装质量，提高工作效率。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种汽轮机隔板安装调整用检测装置，包括千分杆、中心钢线和线架，在汽轮机下壳体的左右两端的外侧分别设置线架，在左右线架的上横轴上架设中心钢线，此中心钢线的左右端段分别穿过导环后系接线砣（线锤），其特征是：该汽轮机隔板安装调整用检测装置主要由电池组、左导线、右导线和耳机组成，此电池组可由两节5号电池串接组成，此电池组的正极用右导线连接中心钢线，此电池组的负极用左导线连接汽轮机下壳体，将耳机的耳机导线（破皮）与右导线或左导线（即任一根导线破皮）相连接，并连接处用绝缘胶布包裹。

使用时，将中心钢线与线架有接触地方，均用绝缘胶布进行绝缘粘贴，用千分杆来测量汽轮机隔板内环面与中心钢线的距离（竖向半径），该千分杆的一头与汽轮机隔板内环面接触，然后缓慢拧转千分杆使千分杆的另一头伸长与中心钢线接触，当千分杆的另一头与中心钢线接触时，此千分杆、中心钢线、左、右导线、电池组、汽轮机下壳体和汽轮机隔板组成一个带电的回路，并形成短路，耳机里面就能听见“啪”“啪”的响声，这时千分杆所测量的尺寸就是汽轮机隔板与中心钢线的距离；用同样的方法，从其他两个半径方向分别测量汽轮机隔板与中心钢线的距离（水平半径），从而准确而快速的判断出汽轮机隔板的位置偏移情况，然后对汽轮机隔板进行调整安装。

本实用新型所提出的汽轮机隔板安装调整用检测装置，结构简单，制作方便，通用性强，可以准确、快速地测量出汽轮机隔板与中心钢线的距离，保证了安装质量，提高了工作效率。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽轮机隔板安装调整用检测装置作进一步的说明。

附图说明

图１是本实用新型所提出的汽轮机隔板安装调整用检测装置的立体示意图。

图1中：1、电池组    2、左导线      3、中心钢线      4、千分杆   5、汽轮机隔板       6、汽轮机下壳体      7、耳机导线    8、线架    9、右导线    10、耳机。

具体实施方式

从图1中可以看出：一种汽轮机隔板安装调整用检测装置，包括千分杆4、中心钢线3和线架8，在汽轮机下壳体6的左右两端的外侧分别设置线架8，在左右线架8的上横轴上架设中心钢线3，此中心钢线3的左右端段分别穿过导环后系接线砣（线锤），其特征是：该汽轮机隔板安装调整用检测装置主要由电池组1、左导线2、右导线9和耳机10组成，此电池组1可由两节5号电池串接组成，此电池组1的正极用右导线9连接中心钢线3，电池组1的负极用左导线2连接汽轮机下壳体6，将耳机10的耳机导线7（破皮）与右导线9或左导线2（即任一根导线破皮）相连接，并连接处用绝缘胶布包裹。

使用时，将中心钢线3与线架8有接触地方，均用绝缘胶布进行绝缘粘贴，用千分杆4来测量汽轮机隔板5内环面与中心钢线3的距离（竖向半径），该千分杆4的一头与汽轮机隔板5内环面接触，然后缓慢拧转千分杆4使千分杆4的另一头伸长与中心钢线3接触，当千分杆4的另一头与中心钢线3接触时，此千分杆4、中心钢线3、左、右导线2、9、电池组1、汽轮机下壳体6和汽轮机隔板5组成一个带电的回路，并形成短路，耳机10里面就能听见“啪”“啪”的响声，这时千分杆4所测量的尺寸就是汽轮机隔板5与中心钢线3的距离（竖向半径）；用同样的方法，从其他两个半径方向分别测量汽轮机隔板5与中心钢线3的距离（水平半径），从而准确而快速的判断出汽轮机隔板5的位置偏移情况，然后对汽轮机隔板5进行调整安装，保证了安装质量，提高了工作效率。