[实用新型]一种涡轮增压波纹管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种涡轮增压波纹管。 

背景技术

随着国内重型机械车的不断开发及发动机工业的发展，中国政府不断完善相关的法律法规，不断推出相关的优惠政策，鼓励各大主机厂推出油耗小，节能环保型，可再生资源，减少噪音等相关的优惠鼓励政策，鼓励购买者购买环保型汽车，大大刺激了市场销售量。为了响应国家号召，造福人类，保护大气环境，各大工程机械车厂不断壮大自己的研究开发团队，同时为了降低成本，分零部件采购逐渐国产化。各大重型机械车厂纷纷寻找国内有开发设计能力，技术，工艺，设备先进，生产制造能力强，具备一定试验能力，产品质量稳定可靠的供应商。无论国内民族品牌还是合资品牌主机厂，改变以往产品及各零部件停留在仿造或经验状态下，意识到整车设计不能单一模块先进，要整车先进及系统化和整体化的开发，对子系统或零部件的优化匹配要有足够的科学依据。对供应商来说也不能过于依赖主机厂年轻的研发团队，当主机厂推出并邀请参与到新车型中来时，要识别出隐含的技术标准和潜在的质量隐患，不能过分依赖“拿来主义”，要不断投入科研力量，提前投入到新能源，节能减排中来，以安全舒适、节能环保、低成本、样式新颖、质量稳定、服务好占领市场。对有远见和市场定位准的汽车零部件供应商来说，机遇与挑战并存，零部件供应商如何转型升级和做大做强，压力与动力共存。汽车结构设计中最主要的是发动机，涡轮增压波纹管是其中重要的分零部件， 涡轮增压系统与发动机息息相关，涡轮增压，是一种利用内燃机运做所产生的废气驱动空气压缩机的技术，涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此对其它分零部件的技术和质量要求特别高。由于机械性能、润滑性因高温高压，在一定程度上影响并限制了涡轮增压技术在发动机上的应用，一般在重型工程车中使用气波增压系统，其工作原理是利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种耐高温、耐汽油和柴油，耐热老化性能好、耐渗透性好，承压能力强，动态下在高温和低温状态下脉冲性能好，大口径能承受一定的负压、两端扣压密封性好，两端壁厚均匀、制作过程成本低、质量稳定的涡轮增压波纹管。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为： 

一种涡轮增压波纹管，包括管体，其中，管体由内到外依次由氟硅橡胶材料制作的内管橡胶层、芳纶线诺梅克斯制作的纤维线增强层及氟硅橡胶材料制作的外管橡胶层粘合构成；管体两端扣压配合有金属环扣，外管橡胶层绕设有固定钢丝。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括： 

上述的管体上模压有用于保护管体的缓冲波纹。

上述的缓冲波纹上绕设有加强钢环。