[实用新型]汽车平行流式汽车空调蒸发器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种汽车平行流式汽车空调蒸发器系统。

背景技术

汽车空调的蒸发器系统是利用低压制冷剂液体沸腾汽化变为汽体。在汽化过程中吸收周围大量热量，达到制冷目的。由于汽车内部的安装空间有限，所以对汽车空调用蒸发器的体积有很高的要求。现有技术中平行流式蒸发器芯体总成在壳体内安装方向为纵置式，集流管在上下侧，当集流管长度超过一定长度，并且集流管自身占据过多换热面积时，再按纵向的结构设计蒸发器芯体，只能使制冷剂分配均匀性变差，蒸发器的换热效率大幅降低，局部区域温度较高，制冷效果不理想。

发明内容

本实用新型通过提供一种平行流式汽车空调蒸发器系统，解决了现有技术中汽车内部的安装空间有限的技术问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种汽车平行流式汽车空调蒸发器系统，包括蒸发器芯体总成、上壳体、温度传感器、下壳体、内外循环风门和伺服电机连杆组件，在下壳体上安装内外循环风门和伺服电机连杆组件，然后将蒸发器芯体总成安装到下壳体里，再将上壳体与下壳体扣合，其中，蒸发器芯体总成由冷媒出口管接头、膨胀阀总成、冷媒进口管接头、左右各一个集流管、支架、若干个扁管、翅带和端板构成，蒸发器芯体总成两侧的集流管纵向布置，扁管、翅带横向布置。

本实用新型将蒸发器芯体总成在壳体内变为横向安装，集流管的长度变短，增大了换热面积，蒸发器各扁管、翅片被有效利用，使制冷剂分配均匀，提高了蒸发器的换热效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是蒸发器芯体总成结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型由蒸发器芯体总成1、上壳体2、温度传感器3、下壳体4、内外循环风门5、伺服电机连杆组件6构成。其中，蒸发器芯体总成1由冷媒出口管接头7、膨胀阀总成8、冷媒进口管接头9、两个集流管10、支架11、若干个扁管12、翅带13和端板14构成。在下壳体4上安装内外循环风门5、伺服电机连杆组件6，然后将蒸发器芯体总成1安装到下壳体4里，再将上壳体2与下壳体4扣合，并用弹簧卡将上壳体2与下壳体4固定在一起，其特征在于蒸发器芯体总成1的集流管10纵向布置、扁管12、翅带13横向布置，空调系统正常工作时，制冷剂在扁管12内为横向流动。