[实用新型]汽车自动巡航试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于开发教学设备领域，涉及一种汽车自动巡航试验台，主要用来模拟汽车在定速巡航状态下的参数和状态变化。

背景技术

近年来，电子技术的迅猛发展，同时也加快了电子技术在汽车上的应用，使现代汽车和传统汽车相比发生了较大的改变，然而在汽车驾驶的教学中，讲到有关定速巡航模式部分时，在课堂上只能在理论上讲解原理、参数的变化等，难于让学生体验真车在巡航模式下的参数变化，从而进一步理解它的原理和常见故障现象及解决办法，如何设计一种试验台通过电子控制器，接收来自操作手柄的模式命令，产生驱动信号，控制车轮模拟器运行，依据汽车定速巡航系统的原理和工况模式，模拟出不同的状态和参数，有助于供学生学习，深入理解。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、方便操作的汽车自动巡航试验台，将汽车定速巡航系统的原理和工况模式简化成试验工作台进行模拟讲授教学。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

汽车自动巡航试验台，汽车自动巡航试验台，包括面板、支架及底框，支架连接面板和底框，底框的四周设有脚轮，所述面板中间设有电子控制器和组合仪表，电子控制器的四周分别连接有车速传感器、车轮模拟器、加速踏板、巡航控制开关、点火开关和刹车踏板。

所述加速踏板上设有人工操作手柄，由人工操作手柄发送相应信号给电子控制器，车速传感器反馈信号给电子控制器，并由组合仪表显示状态。

所述电子控制器的右边用线路连接车轮模拟器和加速踏板，巡航控制开关、点火开关和刹车踏板均布于面板的右下方。

所述面板上设有与电子控制器连接的指示框。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：通过电子控制器，接收来自人工操作手柄的模式命令，产生驱动信号，控制车轮模拟器运行，依据汽车定速巡航系统的原理和工况模式，模拟出不同的状态和参数，供学生学习，深入理解，可让学生能亲身“体会”汽车定速巡航的状态和参数的变化。

附图说明

图l为本实用新型汽车自动巡航试验台的立体结构示意图；

图2为本实用新型汽车自动巡航试验台的平面布局结构示意图；

图3为本实用新型汽车自动巡航试验台的控制原理框图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型汽车自动巡航试验台，包括面板1、支架2及底框3，支架2连接面板1和底框3，底框3的四周设有脚轮4，所述面板1中间装有电子控制器16，组合仪表18安装在电子控制器16下，并两者连接，电子控制器16的左边用线路连接车速传感器17和巡航控制开关20，巡航控制开关20置于车速传感器17下，电子控制器16的右边用线路连接有车轮模拟器15和加速踏板14，巡航控制开关20、点火开关11和刹车踏板12均布于面板1的右下方，并全部分别与电子控制器16连接，所述加速踏板14上设有人工操作手柄13，由人工操作手柄13发送相应信号给电子控制器16，车速传感器17反馈信号给电子控制器16，并由组合仪表18显示车速状态。所述面板1上设有与电子控制器16连接的指示框19，主要用于指示工作状态。

如图3所示，电子控制器16不停地扫描人工操作手柄13、刹车踏板12和加速踏板14的状态：如果不在巡航状态，车轮模拟器15将实时按照加速踏板14的状态运转。假设车轮正在一定的速度下运行，此时按下人工操作手柄13上的设置/取消键，即可进入巡航状态，此时松开加速踏板14，使之恢复原始状态，车轮转盘会保持一定的转速继续运转，当车轮转速发生偏差时，车速传感器17会采集到这一偏差，并据此作出调整，使偏差减小，转速趋于稳定。当踏下加速踏板14时，车速会随着加速踏板14踏下的程度，提高车度，松开加速踏板14后，车轮继续在巡航速度下运转。当踏下刹车踏板12后，退出定速巡航状态，车速会逐渐降低，直至停止，松开刹车踏板12后，车速不会恢复到原来的巡航速度。这一汽车定速巡航系统的原理和工况模式的模拟结束，若需新的模拟教程，就可重新循环操作教程，供学生学习，深入理解，可让学生能亲身“体会”汽车定速巡航的状态和参数的变化。

以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。