[实用新型]内燃机车新型空调机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车空调，具体来说是一种用于内燃机车上的空调机组。 

背景技术

现在铁路机车上使用的制冷空调主要由两部分组成：逆变电源、空调机组。它的工作原理是先将输入DC110V直流电压或AC380V交流电压经逆变器内斩波管升压为中间直流加至六个功率开关器件(IGBT)所组成的三相逆变器中，经控制系统产生的三相PWM驱动信号，控制功率开关器件的门极关断，使之输出恒定的三相380V、50HZ的正弦脉宽调制电压供安装在机车顶上的空调机组使用，因现在机车空调压缩机普通使用三相交流380V电压，它需有一个恒定平稳的三相交流电压以满足压缩机的工作需要，机车上所产生的三相交流380V电压是一个随弓网电压变化而及不稳定的电压，而且劈相机输出的三相交流380V电压三相电压极不平衡，如果直接接压缩机或风扇电机，很容易会造成设备烧损，使设备无法正常工作，所以每台电力机车或内燃机车必需配备逆变电源机车空调才能够正常运行。逆变电源作为机车空调的核心部件，它的工作好坏直接影响机车空调系统是否工作正常。由于机车三相电压极不稳定，车内电器电磁干扰大、环境温度高、且安装空间小，这对逆变电源有着极高要求。加之逆变器本身由各种电子器件组成特别娇嫩，很容易在此环境下造成损坏，许多机车空调故障都是因逆变电源故障造成，成了乘务员和空调技术维修人员最为头痛的问题。有些机车将逆变电源安装压缩在空调机组内，但仍没有改变逆变模式，加上机组防水性不好，问题依然存在。 

实用新型内容

本实用新型在于提供一种彻底弃用传统内燃机车空调中的逆变电源工作模式，采用机车上DC110V直接供电的新型方式，以解决上述背景技术中因逆 变电源经常烧坏，机车空调无法正常工作的缺陷。。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下方案实现：

内燃机车新型空调机组，主要由依次排列的室内风机、蒸发器、压缩机、室外风机、冷凝器组成，其特征在于： 

①采用了最新的一体化直流空气压缩机技术，所述的压缩机采用一台一体化直流空气压缩机； 

②冷凝器散热的改进：在机组两侧开有两排散热孔，散热孔内设防水挡板，当下雨时，雨水经过散热孔打在挡板上，顺挡板可流入机组排水口，在冷凝器一侧装有两台75W的直流风扇电机，这样一是散热效果好，二是避免了电机风扇被雨淋湿，三是安全性能有了很大提高； 

③在本实用新型中，风扇电机均选用稀土DC110V直流电动机，直接连接机车上的辅发电源，具有体积小、功率大等特点； 

④在机组内设有停机与启动延时保护、压缩机高低压保护、过电流与欠电压保护、接地保护、温度自动控制，通过这些保护措施，空调机组能有效的安全运行； 

⑤在本实用新型中，机组的金属结构件及螺丝均采用不锈钢构件。 

有益效果：通过上述改进，改造后的机组较原机组，故障率有了明显减少，因省去逆变电源部分，总造价成本也降至原来的一半左右，经济效果十分显著，并具有结构简单、维修方便、工作稳定、安全性高、防水性能好等特点。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图(图中箭头所示代表风向)； 

图2为本实用新型的电气控制原理图； 

图3为本实用新型的制冷原理图。 

图中：1--室内风机  2--蒸发器  3--压缩机  4--室外风机  5--冷凝器6--散热孔  7--防水挡板  8--75W直流风扇电机  A--过电流保护器C1、C2--直接接触器  K1-1、K1-2--制冷开关  J1--高压保护J2--低压保护  J3--接地保护  J4--欠电流保护器  J5--温度自动控制 SJ--时间继电器  Z--指示灯

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐述本实用新型： 

参照图1-4所示，内燃机车新型空调机组，主要由依次排列的室内风机1、蒸发器2、压缩机3、室外风机4、冷凝器5组成，其特征在于：