[实用新型]一种车灯未关闭报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警装置，尤其涉及一种在车灯未关闭时进行报警的装置。

背景技术

驾驶员驻车后忘记关闭车灯（车内阅读灯、车外照明灯等）的事情常有发生，不但造成能源浪费，更严重的问题是使蓄电池能量耗尽，影响汽车的再次启动。驻车后及时关闭车灯是需要认真解决的问题。在现有技术中，人们注重的是如何及时检测车灯故障，保证照明安全。比如公开日为2000年07月05日、公开号为CN2385927A的专利文献，公开的技术方案是：一种机动车车灯检测报警装置，它括稳压电源、检测电路、报警电路、检测电路，检测振荡电路中的变压器次级线圈由导线在磁性材料上绕制而成，并一端通过电容器接地，另一端接车灯构成交流回路，同时初级线圈经电容接振荡电路的正反馈端，它具有车灯故障检测、故障报警、车灯电路过载性好等优点。但是该方案不能解决驻车后忘记关闭车灯的问题。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的驻车后忘记关闭车灯的技术问题，提供一种车灯未关闭报警装置，它在驾驶员驻车后（发动机关闭，车门上锁），经判断车内无人，如果车灯未关闭，及时向驾驶员报警，以使驾驶员及时关闭车灯。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种车灯未关闭报警装置，包括控制器、报警器、人体检测传感器，报警器和人体检测传感器连接控制器，控制器还连接车门闭锁信号输出端、车灯点亮信号输出端、点火开关关闭信号输出端。其中：人体检测传感器用于检测关闭发动机并锁闭车门后车内是否有人员存在。在驻车后，点火开关关闭信号、车门锁闭信号传递给控制器，控制器检测是否有车灯（车内阅读灯、车外照明灯等）点亮信号，若有车灯点亮信号，控制器通过人体检测传感器检测车内是否有人，若此时车内无人，控制器启动报警器工作，提示驾驶员关闭车灯。

作为优选，控制器是车身控制模块。使用车上的车身控制模块（BCM）作为控制器，不但节省设备资源，而且由于车身控制器的控制功能之一就是对车灯进行控制和车门锁控制，很容易实现车灯点亮信号的检测和车门闭锁信号的检测，因此，使本实用新型的电路结构大为简化。

作为优选，报警器包括汽车喇叭，控制器通过接口电路连接汽车喇叭。使用汽车喇叭作为声音报警可以获得简化电路结构、报警效果好的使用效果。控制器通过报警器的接口电路连接到汽车喇叭。

作为优选，人体检测传感器包括热释电红外传感器。采用热释电红外传感器加菲涅尔透镜方式对车内人员有无进行检测，检测范围大、检测结果准确。

作为优选，热释电红外传感器安装在车内顶部。安装位置能够检测驾驶员及所有乘员，一个热释电红外传感器检测范围不够时，可安装一个以上的热释电红外传感器。

本实用新型带来的有益效果是，在驾驶员驻车后（关闭发动机，车门上锁），经判断车内无人，如果车灯未关闭，及时向驾驶员报警，以使驾驶员及时关闭车灯，节约能源。

附图说明

图1是本实用新型的一种原理框图。

图中：1是车门闭锁信号输出端，2是车灯点亮信号输出端，3是点火开关关闭信号输出端，4是控制器，5是人体检测传感器，6是报警器，7是汽车喇叭，8是接口电路。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例： 如图1所示，本实用新型是一种车灯未关闭报警装置，包括控制器4、报警器6、人体检测传感器5，控制器4的I/O口连接报警器6、人体检测传感器5、车门闭锁信号输出端1、车灯点亮信号输出端2、点火开关关闭信号输出端3。

其中，控制器4采用车上的车身控制模块（BCM），车灯点亮信号由车身控制模块（BCM）通过检测自身相应车灯控制端口状态直接获得，车门闭锁信号由车身控制模块（BCM）通过检测自身相应车门锁控制端口状态获得，点火开关关闭信号取自点火开关，报警器6包括接口电路8和汽车喇叭7，人体检测传感器5采用热释电红外传感器加菲涅尔透镜方式安装在车内顶部。

当驾驶员驻车后，车门闭锁信号、点火开关关闭信号送到车身控制模块（BCM），车身控制模块（BCM）立刻检测车灯输出控制端状态，如果有车灯处于打开状态，则进一步通过热释电红外传感器检测车内是否有人员存在，如果车内无人员存在，车身控制模块（BCM）通过报警器6的接口电路8控制汽车喇叭7鸣笛，提醒驾驶员关闭车灯。驻车后如果车灯处于关闭状态或有人在车内，则不进行鸣笛报警。车身控制模块（BCM）每当接收到车门闭锁信号后都要进行点火开关关闭信号检测、车灯状态检测和车内人员检测，以确保驻车后提醒驾驶员及时关闭车灯。

所以本实用新型具有的特征是：在驾驶员驻车后（关闭发动机，车门上锁），经判断车内无人，如果车灯未关闭，向驾驶员报警，以使驾驶员及时关闭车灯，装置制作成本低。