[实用新型]一种汽车活塞销的润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车活塞销的润滑结构。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为不可或缺的交通工具之一。同时，随着汽车性能的不断提高，作为汽车心脏的发动机的功率也变得越来越大，而活塞销正是连接活塞和连杆，并传递两者之间载荷的发动机关键部件之一。活塞销设置在活塞的销孔中，在高温下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，与销孔之间的相对运动速度较低，所以难以形成润滑油膜，润滑条件较差，容易在销孔内表面产生干摩擦，从而造成销孔及活塞销的损坏。

中国实用新型专利申请(申请号：03249494.7)公开了一种有润滑结构的活塞，活塞两边的活塞销孔壁设置油孔与活塞裙部内壁斜面连通。通过该油道来确保活塞销与活塞之间的润滑，避免因无润滑油而引起曲柄连杆抱死现象。该实用新型对活塞销孔与活塞销之间的润滑起到了一定的作用，但是该油道起不到储油的作用，且只有局部润滑。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车活塞销的润滑结构，该汽车活塞销的润滑结构能够在销孔内储存润滑油，促进润滑效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车活塞销的润滑结构，所述活塞销穿设在活塞的销孔中使活塞与连杆活动连接，其特征在于，所述润滑结构包括开设在销孔内壁上的储油槽，所述储油槽与活塞的内腔连通。

活塞销穿设在活塞的销孔中，活塞销的两端分别与销孔的内壁相接触，储油槽设置在销孔的内壁上，槽口正对活塞销的外圆周面，起到润滑效果。储油槽与活塞的内腔连通，润滑油从活塞的内腔由甩油部件甩入储油槽，并储存在储油槽内。

所述储油槽沿销孔轴向方向螺旋开设。沿销孔轴向方向螺旋开设可以使储油槽包裹住活塞销，接触均匀，活塞销与销孔内壁的接触部分均有润滑效果，避免了局部润滑不良。

所述的储油槽的径向截面呈半圆形，所述储油槽的槽口为上述径向截面的直边缘。径向截面呈半圆形的储油槽储油效果好，槽口也较大，润滑效果好。

与现有技术相比，本汽车活塞销的润滑结构具有以下优点：

1、由于在销孔的内壁上开设储油槽，所以能够长时间储存润滑油。

2、由于储油槽沿销孔轴向方向螺旋开设，所以润滑均匀，避免了局部润滑不良的现象。

3、由于活塞销与销孔之间得到足够的润滑，所以活塞销与销孔之间的摩擦变小，发动机功率得到提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是销孔的结构示意图。

图中，1、活塞；2、活塞销；3、储油槽；4、连杆；5、销孔；6、内腔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种汽车活塞销的润滑结构，活塞1包括活塞销座，用以支撑连杆4，同时活塞1设有内腔6，，活塞销座上设有销孔5，活塞销2穿设在活塞1的销孔5中使活塞1与连杆4活动连接，活塞销2的两端分别与销孔5的内壁相接触。本润滑结构包括开设在销孔5内壁上的储油槽3，槽口正对活塞销2的外圆周面，起到润滑效果。该储油槽3与活塞1的内腔6连通，润滑油从活塞1的内腔6由甩油部件甩入储油槽3，并储存在储油槽3内。

具体来说，如图2所示，储油槽3沿销孔5轴向方向螺旋开设，使储油槽3包裹住活塞销2，接触均匀，活塞销2与销孔5内壁的接触部分均有润滑效果，避免了局部润滑不良。储油槽3的径向截面呈半圆形，方便储油，储油槽3的槽口为上述径向截面的直边缘，槽口较大，润滑效果好。

在活塞1在发动机缸套内做往复直线运动时，甩油部件将润滑油由活塞1的内腔6甩入储油槽3并储存在储油槽3中，活塞1运动使得活塞销2相对销孔5转动，活塞销2的外圆周面由储油槽3中粘附润滑油并形成润滑油膜，使得活塞销2与销孔5的接触部分均得到均匀的润滑，两者之间的摩擦变小，间接的提高了发动机功率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了活塞1、活塞销2、储油槽3、连杆4、销孔5、内腔6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。