[实用新型]电动车助力控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及电动车助力控制装置。

背景技术

现有电动自行车人力驱动和电机驱动两种方式相互独立运作，无法相互配合协调，单一使用人力驱动时过于耗损骑行者体力，单一使用电机驱动在很多时候又会在不必要电机驱动的路段上耗费大量电能，影响电机和电池的使用寿命。

实用新型内容

为了解决现有电动车的上述技术问题，本实用新型提供一种电动车助力控制装置，包括电机3、车轮4、人力驱动机构5、用于检测电动车车速的速度传感器2、用于根据速度传感器2的检测结果控制电机3驱使车轮4转动的控制器1，控制器1分别与速度传感器2和电机3连接，电机3和人力驱动机构5分别与车轮4传动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可根据设定行驶速度控制提供不同的助力矩驱动，节能效果明显，增加续航里程。助力功率输出取样于设定行驶速度，可避免功率长时间负荷输出，保护电机和电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型电动车助力控制装置实施例结构示意框图。

具体实施方式

本实施例的电动车助力控制装置，包括电机3、车轮4、人力驱动机构5、用于检测电动车车速的速度传感器2、用于根据速度传感器2的检测结果控制电机3驱使车轮4转动的控制器1，控制器1分别与速度传感器2和电机3连接，电机3和人力驱动机构5分别与车轮4传动连接。还包括分别与控制器1电连接的路况选择装置6和触发开关7。触发装置7用于启动本实用新型实施例的电动车助力控制系统，当触发装置7开启时，控制器1才接收速度传感器2的信号并据此控制电机对电动车实行助力。路况选择装置6用于为骑行者根据当时路况选择何种助力策略，不同的路况有不同的助力策略，可大致分为平路、下坡和上坡三种路况。

本实施例的电动车控制装置的工作方式：当骑行速度达到助力启动值时，骑行者通过路况选择装置选择助力模式：1、平路骑行时，根据设定行驶速度提供相对应的助力矩驱动，当行驶速度大于限速值时，助力逐渐由强转弱变化；2、下坡骑行，如速度大于限速值时，助车由弱转为停止输出状态；3、上坡骑行时，自动检测爬坡力度并自动增加助力力矩驱动。当刹车或转动调速把时，助力停止输出。具体的，在控制器1中设定脚踏骑行速度助力启动值，开启触装置7，根据当前骑行路况操作路况选择装置6选择当下路况，控制器1由此选用相应的助力启动值，控制器1通过对速度传感器2检测的当前速度进行判断，当判断当前速度大于助力启动值时，控制器1控制电机3对车轮4助力；当当前速度低于助力启动值时，停止助力。

本实施例的电动车助力控制装置根据速度判别使助车启动，完全克服了推车时，偶尔链盘一起带动及骑行时无意中脚踏一圈，而瞬间产生助力驱动电机产生习车危险。

骑行时，在从多地方或颠坡道路上助力启动，因助力功率控制输出，助力时不会高速前进。在平路骑行时，依据设定的速度给予相对应的助力，给骑行者感到平稳不顿挫后仰的感觉。

本实施例的电动车助力控制装置软件内置助力功能，省去外置助力传感器及安装调试工时。

本实施例的电动车助力控制装置可提供如下功能：1、手动按键助力选择，助力行驶速度设定在25公里范围；2、自动/手动助力选择，三档助力行驶速度选择15-20-25公里；3、可根据客户要求，定制助车功能。

如上所述是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，在不脱离本实用新型构思的前提下，在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员作出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。