[实用新型]船舶柴油机的玻璃钢消音器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及船舶机械领域，详细地讲是一种船舶柴油机的玻璃钢消音器。

背景技术

众所周知，船舶柴油机的排气噪声是一种空气动力性噪声，其频率是连续的。通常用的消音器有阻性消音器和抗性消音器两种。目前玻璃钢制的抗性消音器较为少见，专利202125338U中提出一种玻璃钢汽水混合用消声器，该结构制作工序都较为复杂，对主机排气背压较大，且连接处由于用密封胶连接，容易出现渗漏现象。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船舶柴油机的玻璃钢消音器，制作工艺简单，对主机造成的背压较小，且强度高，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶柴油机的玻璃钢消音器，设有消音筒，其特征是，消音筒的筒顶及筒底分别经上盖板及下盖板密封，排气管的气体入口端穿过上盖板插入到消音筒的底部，上盖板与排气管之间的接缝处经玻璃钢层糊制为一体，进气管的气体出口端从下盖板上方的消音筒的筒壁上插入到消音筒的底部，进气管与消音筒的接缝处经玻璃层糊制为一体，消音筒下部加工有泄水阀。

本实用新型还可通过如下措施来实现：进气管的气体出口端的位置低于排气管的气体入口端。排气管的气体出口端在上盖板外制作成向下倾斜的弯头形状。

本实用新型的有益效果是，结构简单，对主机造成的背压较小，且强度高，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为上盖板与排气管连接示意图。

图3为消音筒与进气管连接示意图。

图中 1.下盖板，2.上盖板，3.消音筒，4.进气管，5.排气管，6.泄水阀，7.玻璃钢层。

具体实施方式

在图1、图2、图3中，本实用新型下盖板1、上盖板2、消音筒3、进气管4、排气管5、泄水阀6组成。消音筒3的筒顶及筒底分别经上盖板2及下盖板1密封，上盖板2与排气管5粘结为一体，消音筒3与进气管4粘结为一体，两者之间通过玻璃钢层7在上盖板2及消音筒3的断口处糊制连接。进气管4从消音筒3的侧底面插入，排气管5穿过上盖板2插入到消音筒3底部，排气管5的气体入口端的位置要求高于进气管4的气体出口端。消音器底部设有泄水阀6，以便于排放残留积水。

上盖板2与排气管5的连接方式如图2所示，设有排气管5和上盖板2，排气管5从上盖板2的顶端插入，排气管5的气体入口端长度距消音筒3底部100mm，排气管5的气体出口端需制作成向下倾斜的弯头状，以便于废气及冷却水的排出。排气管5与上盖板2的内外连接处通过玻璃钢层7糊制连接。

消音筒3与进气管4的连接方式如图3所示，设有进气管4和消音筒3，进气管4从消音筒3的侧底面插入，进气管4的气体出口端长度较短且最低点仅高出消音筒3底10mm。进气管4与消音筒3的内外连接处通过玻璃钢层7糊制连接。