[实用新型]换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车发动机测试领域，具体地，本实用新型涉及一种机动车发动机进气压力测试用的进气封堵装置，更具体地，本实用新型涉及一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，采用本实用新型进气对接座的进气封堵装置可用于多款型号发动机在线检测进气压力、变换不同型号发动机时便捷切换所述进气封堵装置的封堵头，以与不同型号发动机的进气口相对应。 

背景技术

在机动车发动机测试时，需要检测发动机的进气压力。同时为了满足多款型号发动机在线检测的要求，需要切换封堵头与其进气口相对应。以往，多款型号发动机在线检测进气压力、变换不同型号发动机时，其切换所述进气封堵装置的封堵头不便，从而，难以与不同型号发动机的进气口精确对应。 

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是：提供一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，所述进气封堵装置的进气对接座可用于多款型号发动机在线检测进气压力、变换不同型号发动机时便捷切换所述进气封堵装置的封堵头，以与不同型号发动机的进气口相对应。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，设置并连接于进气封堵装置的封堵头换型转动轴后侧，所述进气封堵装置包括： 

成二组设置于移动平台1一端换型转动轴上、用于封堵被测发动机进气口的封堵头3，所述二组封堵头3以一定角度相隔设置，设置于二组封堵头3后侧的第一和第二气缸，第一气缸2B用于推动封堵头，第二气缸2A，2C带动进气对接座9与换型转动轴连接，其特征在于，所述进气对接座为一长条矩形块状构件，其与换型转动轴抵接面的封堵头对应位置形成有中通孔，所述中通孔内部下方形成有用于连通气动球阀6的第一通孔，所述中通孔内部上方形成有用于连通压力传感 器5的第二通孔。 

根据本实用新型所述的换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，其特征在于，所述进气对接座与换型转动轴抵接面的封堵头对应位置形成的中通孔周缘形成有对接用的长圆型凹槽。 

根据本实用新型所述的换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，其特征在于，所述进气对接座与换型转动轴抵接面的封堵头对应位置形成的中通孔为四个。 

根据本实用新型所述的换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，其特征在于，所述中通孔内部上方形成的用于连通压力传感器5的第二通孔斜向设置。 

根据本实用新型所述的换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，其特征在于，所述中通孔内部上方形成的用于连通压力传感器5的第二通孔外侧面为斜面。 

根据本实用新型所述的换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，其特征在于，所述中通孔内部上方形成的用于连通压力传感器5的第二通孔斜向角度为36-42°。 

根据本实用新型所述的换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，其特征在于，所述进气对接座二端设置有气缸推进用连接孔。 

根据本实用新型所述的换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的进气对接座，其特征在于，中通孔对接用的长圆型凹槽内设置密封垫圈。 

根据本实用新型，移动平台1上设置气缸2A，2B，2C，第一气缸2B用于推动封堵头，第二气缸2A，2C带动进气对接座9与换型转动轴连接。封堵头3用于封堵住发动机的进气口。进气压力传感器5与封堵头3连通以可以测试发动机进气口的压力。 

气动球阀6安装在移动平台1上，气动球阀6用于控制发动机的呼吸，根据测试需要打开或者关闭发动机排气口和外界大气的通路。滤清器7用于发动机高速旋转的时候进气过滤。0形圈4在磨损时可以更换。封堵头3与被测发动机的进气口外形贴合，配合密封圈4后可有效防止漏气，进气压力传感器5靠近被测件，故能实现自动及准确检测发动机进气口的压力。 

在发动机换型(即，检测不同型号发动机，进行封堵头的切换)时，转动摆动气缸8，摆动气缸8带动所述换型转动轴端通过一旋转支撑架和轴套的连接转过90°，即可使得相间90°角度设置的另一组封堵头3，堵住换型发动机的进气口，完成封堵头的切换。 

此时，进气对接座缩回，摆动气缸带动换型转动轴转动换型，进气对接座再 前进对接上，换型完成。 

采用本实用新型所述进气对接座的机动车发动机进气压力测试用的进气封堵装置可实现快速检测，准确度高；结构简单，便于安装维护；易损件更换方便。 

附图说明

图1为机动车发动机进气压力测试用的进气封堵装置立体示意图。