[实用新型]拉杆球壳锻件

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种拉杆球壳锻件。

背景技术

    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系统构成。其中，拉杆球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的拉杆球壳锻件。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种拉杆球壳锻件，包括有球壳体和杆体，所述的杆体前端与球壳体的侧壁连接为一体；所述的球壳体上端设有上圆台腔，球壳体下端设有下圆台腔，上圆台腔和下圆台腔不相连通。

作为优选方案：所述的上圆台腔的上端口径大于下端口径，所述的下圆台腔的下端口径大于上端口径。

作为优选方案：所述的杆体的上端与球壳体连接处设有凹陷部。

作为优选方案：所述的上圆台腔的下端底面与侧壁之间，所述的下圆台腔的上端底面与侧壁之间均是圆弧过渡。

    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的A-A向剖视结构示意图。

1、球壳体；11、上圆台腔；12、下圆台腔；2、杆体；21、凹陷部；22、杆尾。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例

根据图1、图2和图3所示，本实施例所述的一种拉杆球壳锻件，包括有球壳体1和杆体2，所述的杆体2前端与球壳体1的侧壁连接为一体；所述的球壳体1上端设有上圆台腔11，球壳体1下端设有下圆台腔12，上圆台腔11和下圆台腔12不相连通。

文中所述各部件的上、下端是以附图1为基准进行描述的。

所述的上圆台腔11的上端口径大于下端口径，所述的下圆台腔12的下端口径大于上端口径。

所述的杆体2的上端与球壳体1连接处设有凹陷部21。

所述的上圆台腔11的下端底面与侧壁之间，所述的下圆台腔12的上端底面与侧壁之间均是圆弧过渡。

所述的杆体2的杆尾22径向截面整体呈长方形。