[实用新型]球壳锻件

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种球壳锻件。

背景技术

    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系统构成。其中，球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。

发明内容

    本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的球壳锻件。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种球壳锻件，包括有杆体和球壳体，所述的杆体一端与球壳体侧壁连接为一体，所述的球壳体内上端为上圆台孔，中部为圆柱孔，下部为下圆台孔，所述的杆体上端与球壳体连接处设有凹陷部；所述的上圆台孔和下圆台孔的外端直径大于内端直径；所述的杆体两侧边与球壳体侧壁相切，且杆体侧壁与球壳体连接处一侧为直边，另一侧为内凹的圆弧边。 

    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

1、杆体；2、凹陷部；3、球壳体；4、下圆台孔；5、圆柱孔；6、上圆台孔。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例

根据图1、图2和图3所示，本实施例所述的一种球壳锻件，包括有杆体1和球壳体3，所述的杆体1一端与球壳体3侧壁连接为一体，所述的球壳体3内上端为上圆台孔6，中部为圆柱孔5，下部为下圆台孔4，所述的杆体1上端与球壳体3连接处设有凹陷部2；所述的上圆台孔6和下圆台孔4的外端直径大于内端直径；所述的杆体1两侧边与球壳体3侧壁相切，且杆体1侧壁与球壳体3连接处一侧为直边，另一侧为内凹的圆弧边。