[实用新型]一种新型二轮电动车、摩托车支撑架

说明书

技术领域

该实用新型涉及二轮电动车、摩托车配件技术领域，具体涉及一种新型二轮电动车、摩托车支撑架。

背景技术

二轮电动车、摩托车，是广大群众的常见代步工具，但由于二轮电动车、摩托车车身配置了电机、电瓶、发动机、油箱等配件，车身较重，现有二轮电动车、摩托车的支撑架设计结构简单，仅起到固定支撑作用，在轮胎漏气后如果继续推行会对轮胎造成二次损坏。有时仅需补胎就能解决的问题由于推行时造成的损坏而不得不更换内外轮胎，给骑车者造成了很多不便和不必要的财产损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型二轮电动车支撑架，该支撑架不仅能够起到固定支撑的作用，也能在电动车轮胎漏气后通过该支撑架上的辅轮将车推行，以便进行维修。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种新型二轮电动车、摩托车支撑架，包括左主管、右主管、锁定装置、长螺丝、蝶型螺母、金属套管和辅轮，所述左主管与右主管长度一致，且安装在电动车、摩托车上，所述锁定装置安装在左主管上，其特征在于：左主管和右主管上对称设置有左上孔和右上孔、左下孔和右下孔，所述长螺丝上间隔装有金属套管和辅轮，并通过蝶形螺母安装在左上孔与右上孔中或左下孔与右下孔中。

所述辅轮的半径，大于左下孔与左主管底端的垂直距离，且小于左上孔与左主管底端的垂直距离。

正常状态下，所述间隔装有金属套管和辅轮的长螺丝通过蝶形螺母安装在左上孔与右上孔中；使用状态下，所述间隔装有金属套管和辅轮的长螺丝通过蝶形螺母安装在左下孔与右下孔中。

所述左主管上装有便于踩踏的踩踏装置。

该支撑架可以安装在二轮电动车、摩托车中部和后部，安装在二轮电动车、摩托车中部，可以支撑前轮和后轮，安装在二轮电动车、摩托车后部，只能支撑后轮。

二轮电动车、摩托车轮胎没有漏气时，所述间隔装有金属套管和辅轮的长螺丝通过蝶形螺母手动安装在左上孔与右上孔中，辅轮不与地面接触，对支撑架起固定作用；二轮电动车、摩托车轮胎漏气时，所述间隔装有金属套管和辅轮的长螺丝通过蝶形螺母手动安装在左下孔与右下孔中，将支撑架垂直于地面，并通过锁定装置锁定，辅轮与地面接触，方便骑车者将车推走。

所述长螺丝上安装的金属套管用于间隔和固定辅轮，所述辅轮可以是1个或多个，所述金属套管的个数与辅轮个数相适应。

本实用新型结构简单、使用方便，大大方便了骑车者在二轮电动车、摩托车轮胎漏气后的维修工作。

附图说明

图1为本使用新型使用状态结构示意图。

图2为本使用新型正常状态结构示意图。

图3为本实用新型左主管剖面图。

图4为本实用新型右主管剖面图。

附图标记说明：

1为左主管，2为右主管，3为蝶形螺母，4为长螺丝，5为金属套管，6为辅轮，7为锁定装置，8为左上孔，9为右上孔，10为左下孔，11为右下孔，12为踩踏装置。

具体实施方式

为使本技术领域人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

一种新型二轮电动车、摩托车支撑架，包括左主管1、右主管2、锁定装置7、长螺丝4、蝶型螺母3、金属套管5和辅轮6，所述左主管1与右主管2长度一致，且安装在电动车、摩托车上，所述锁定装置7安装在左主管1上，其特征在于：左主管1和右主管2上对称设置有左上孔8和右上孔9、左下孔10和右下孔11，所述长螺丝4上间隔装有金属套管5和辅轮6，并通过蝶形螺母3安装在左上孔8与右上孔9中或左下孔10与右下孔11中。

所述辅轮6的半径，大于左下孔10与左主管1底端的垂直距离，且小于左上孔8与左主管1底端的垂直距离。

正常状态下，所述间隔装有金属套管5和辅轮6的长螺丝4通过蝶形螺母3安装在左上孔8与右上孔9中；使用状态下，所述间隔装有金属套管5和辅轮6的长螺丝4通过蝶形螺母3安装在左下孔10与右下孔11中。

所述左主管1上装有便于踩踏的踩踏装置12。

该支撑架可以安装在二轮电动车、摩托车中部和后部，安装在二轮电动车、摩托车中部，可以支撑前轮和后轮，安装在二轮电动车、摩托车后部，只能支撑后轮。

二轮电动车、摩托车轮胎没有漏气时，如图1所示：所述间隔装有金属套管5和辅轮6的长螺丝4通过蝶形螺母3手动安装在左上孔8与右上孔9中，辅轮6不与地面接触，对支撑架起固定作用，可以方便骑行者支撑电动车、摩托车。

二轮电动车、摩托车轮胎漏气时，如图2所示：所述间隔装有金属套管5和辅轮6的长螺丝4通过蝶形螺母3手动安装在左下孔10与右下孔11中，将支撑架垂直于地面，并通过锁定装置7锁定，辅轮6与地面接触，方便骑车者将车推走以便于维修。