[实用新型]一种车载并行控制器程序加载装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动化技术领域，尤其涉及一种车载并行控制器程序加载装置。

背景技术

随着汽车上电控单元数目不断增多，汽车网络化成为了汽车电子发展的趋势。车辆总线分为动力总线、舒适总线、车身总线等。具备车辆总线的车辆在控制器装配完毕后，会通过车辆总线进行配置或标定程序的刷写。在刷写程序前，需要工人把刷写器分别连接到不同的CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线上，在控制器配置完毕后进行分布刷写。

采用传统的方式对控制器进行配置或标定程序的刷写，需要车上不同的地址总线分别预留下载口，工人需要分别连接线束，直接拉长了刷写程序的操作时间。另一方面当前车辆总线的速率低，其中，CAN最高1Mbaud，LIN最高20Kbaud。当车上的控制器越来越多时，需要刷写的程序越来越大，总线通信速率对总的程序刷写的时间的影响也较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载并行控制器程序加载装置。以克服现有技术中，需要现有技术中需要人工连接线束和车辆总线的速率低，导致的程序刷写时间长的问题。

一种车载并行控制器程序加载装置，包括：

程序刷写器；

与程序刷写器通过高速通信链路连接，并接收程序刷写器下发程序的并行数据通信控制器；

与并行数据通信控制器连接，接收并行数据通信控制器发送的程序，并进行加载的车载控制器组。

优选的，车载控制器组中至少包括一个加载并行数据通信控制器发送的程序的车载控制器。

优选的，车载控制器组与并行数据通信控制器通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)连接。

优选的，车载控制器组与并行数据通信控制器通过低成本串行通讯网络LIN(Local Interconnect Network，低成本串行通讯网络)连接。

优选的，车载控制器组与并行数据通信控制器通过诊断串行通讯网络KLine连接。

优选的，车载控制器组挂接在集线器上，集线器一端为输出端，另一端为连接各个车载控制器接口。

优选的，高速数据链路为USB(Universal Serial BUS，通用串行总线)、以太网Ethernet、MOST(Media Oriented System Transport，汽车光纤线)、车载网络标准FlexRay、控制器局域网络CAN、蓝牙bluetooth或无线宽带WIFI。

由于本实用新型实施例提供了一种车载并行控制器程序加载装置，包括：程序刷写器；与程序刷写器通过高速通信链路连接，并接收程序刷写器下发程序的并行数据通信控制器；和，与并行数据通信控制器连接，接收并行数据通信控制器发送的程序，并进行加载的车载控制器组。

由于高速数据链路为通用串行总线USB、以太网Ethernet、汽车光纤线MOST、车载网络标准FlexRay、蓝牙bluetooth和无线宽带WIFI。相对于现有技术中的CAN最高传输速率1Mbaud，LIN最高传输速率20Kbaud，可以大幅提高通信速率，提高了刷写效率，缩短了刷写时间。同时采用自动刷写方式，减少了在刷写过程中的人为干扰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种车载并行控制器程序加载装置；

图2为本实用新型提供的一种具体的车载并行控制器程序加载装置；

图3为本实用新型提供的一种车载并行控制器程序加载流程图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种车载并行控制器程序加载装置，能够减少在刷写过程中的人为干扰，同时可以大大提高了通信速率，提高了刷写效率，缩短了刷写时间。

实施例一