[实用新型]车轮回正显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶辅助装置，尤其涉及车轮回正显示装置。

背景技术

汽车在停车时车轮不正很容易给汽车的相关结构和零件造成损害,进而影响汽车的使用性能，还有导致交通事故的可能性。广大的驾驶员在用车的过程中，一方面不注意停车时将车轮摆正，另一方面也是由于驾驶员坐在车内不方便观察到车轮的位置,必须下车观察,这也给车轮的摆正带来了很大的不方便。

目前常规的做法是加装车轮显示装置，一般的车轮显示装置都是利用反射接收等电路运行的，涉及的运动比较多,实现比较困难，如申请号为201020207047.2的中国专利所述，提供一种汽车轮胎方向盘拨正显示装置，属于辅助驾驶装置技术领域，包括光电传感器、放大电路, 计数电路、显示电路、振荡电路、电源电路；其中电源电路分别与光电传感器、放大电路,计数电路,显示电路、振荡电路连接，光电传感器依次串接放大电路、计数电路以及显示电路，振荡电路与计数电路相连接，这种产品产生了结构过于复杂，改动较大，装车使用难度大，不能广泛利用等问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术问题，提供一种结构简单、方便加装的车轮回正显示装置。

本实用新型的技术方案是：车轮回正显示装置，包括设置于汽车转向装置上的感应机构，与该感应机构相连的显示机构，所述感应机构为角度传感器。

作为优选，所述显示机构包括两组指示灯，分别为正指示灯和偏指示灯。

作为优选，所述指示灯横向排列，形成指示灯列，其中正指示灯位于所述指示灯列的中间，所述偏指示灯位于所述正指示灯的两侧。

作为优选，所述正指示灯包括一个绿色指示灯；所述偏指示灯包括均匀分设在所述绿色指示灯两侧的偶数个红色指示灯。

作为优选，所述红色指示灯设置有四个或六个，沿所述绿色指示灯镜像分布。红色指示灯列在绿色指示灯两侧，每侧两个或三个，且两侧的红色指示灯相对绿色指示灯相互对称分布；一般家用汽车的方向盘转向极限为两圈半左右，两个或三个指示灯可指明方向盘转向的圈数。

作为优选，所述角度传感器包括角度感应探头，以及控制该角度感应探头的控制芯片。

作为优选，所述控制芯片设置有复位键。

作为优选，所述角度传感器设置有供电装置，所述供电装置包括电池，以及和汽车电源相连接并给所述电池充电的充电器。

作为优选，所述供电装置还包括与所述充电器相配合的同步装置。

作为优选，所述显示机构包括两组指示灯，所述指示灯横向排列，形成条状的指示灯列，该指示灯列包括位于中间的正指示灯，以及镜像设置于所述正指示灯两侧的偏指示灯；所述指示灯列具有与汽车方向盘相吻合的弧度。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、结构简单，安装方便，体积小巧，不涉及汽车原有部件，不会对汽车使用产生任何影响；

2、即使车辆进行定位参数调整或更换零件，本实用新型可以随意重置，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例一安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例二安装结构示意图。

图中，1、方向盘，2、外壳，3、显示机构，31、正指示灯，32、偏指示灯，4、电源接口，5、复位键，6、车载充电器。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

车轮回正显示装置，包括矩形的外壳2，外壳2内设置于汽车转向装置上的感应机构，与该感应机构相连的显示机构3；感应机构为角度传感器，角度传感器包括角度感应探头，以及控制该角度感应探头的控制芯片，控制芯片设置有复位键5；显示机构3包括两组指示灯，指示灯横向排列，形成指示灯列，指示灯包括一个绿色的正指示灯31和四个红色的偏指示灯32，其中正指示灯31位于指示灯列的中间，偏指示灯32均匀分布于指示灯列的两侧，每侧的红色指示灯各有两个，沿绿色指示灯镜像分布。

感应机构和显示机构3还连接有供电装置，供电装置包括设置于外壳2内的电池，和汽车电源相连接并给电池充电的车载充电器6，以及与车载充电器6相配合的同步装置；车载充电器6通过设置于外壳2上的电源接口4与外壳2内的电池相连接。