[实用新型]一种汽车平衡块

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种平衡块，尤其是涉及一种汽车平衡块。

背景技术

任何物体各部位质量本身就有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过专用设备——车轮动平衡机器进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块。虽然现有的平衡块能够解决起初车轮不平衡等问题，但是在长时间使用后，车轮的磨损差远较大，又容易出现车轮不平衡等不良情况，现有技术中只通过维修店进行服务维修，这样便增加了车主的使用成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、成本低廉、可自行更换的平衡块。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽车平衡块，包括方形的本体，本体一侧设有便于连接的连接块，其特征在于，所述的本体上设有连接槽，连接槽内能够放置与其配合的补偿块。

在上述的一种汽车平衡块中，所述的连接槽呈长方形，补偿块的宽度略大于连接槽以实现过盈配合。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：汽车在长时间使用后，出现的车轮小程度的磨损，可以通过补偿块再次实现车轮间的平衡，避免轮组之间由于不平衡出现磨损过大。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本体的仰视图。

图中，本体1、连接块2、连接槽3、补偿块4。

具体实施方式

如图1和2所示，汽车平衡块，包括方形的本体1，本体1一侧设有便于连接的连接块2，所述的本体1上设有连接槽3，所述的连接槽3呈长方形，连接槽3内能够放置与其配合的补偿块4，补偿块4的宽度略大于连接槽3以实现过盈配合。在汽车高速运行的过程中，车轮转动的相当快，离心力较大，只有连接槽3与补偿块4之间实现过盈配合才能给避免出现脱离等情况。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、连接块2、连接槽3、补偿块4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。