[实用新型]一种转向器内部残油的排出装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向器内部残油的排出装置，属汽车转向器排油用机械设备技术领域。 

背景技术

目前汽车转向器产品出厂前，其内部油液的排出，主要是通过一个特定的装置，固定住汽车转向器的外壳，并使转向器总成油孔平面向下，再通过人工手动或电机转动转向器输入轴，使转向器内部活塞上下运动，从而将总成内上下腔的液压油排出。这一装置虽然能将转向器内部油液的大部分排出，但转向器内部始终会有部分油液残留其中。其弊端在于：未排尽的油液留在主缸孔口部、侧盖、主缸孔底部以及深孔中，当残留的油液和空气致使活塞不足以将油液面推至高于油口平面时，无论输入轴或臂轴按逆时针或顺时针转动均不能使液压油从出油口排出。由于转向器装车时的放置状态与放油状态相反，当输入轴或臂轴顺时针转动，活塞上行将深孔中液压油吸至缸底部，相当于吸气过程，则不会有液压油从出油口溢出；但当输入轴或臂轴逆时针转动，活塞下行将主缸底部的液压油和空气往深孔中推进，此时液压油从出油口溢出，因此，通过上述装置排油后的转向器产品只有在装车时，转动输出端后才会发现有残油从总成出油口流出，其结果一是流出的油液污染工作环境，二是流出的油液极易造成工作人员滑到摔伤，发生不必要的安全生产事故。 

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，工作稳定性好，可准确平稳、方便快捷地排除转向器内部残油的转向器内部残油的排出装置。 

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的： 

一种转向器内部残油的排出装置，它由机架、定位夹具、伺服电机、程控箱、隔膜真空泵、电磁阀、程控操作面板构成，其特征在于：机架的工作台面上通过支架安装有程控箱和程控操作面板，程控操作面板下方的工作台面上设置有伺服电机，伺服电机的一侧设置有隔膜真空泵，伺服电机的另一侧通过安装座装有定位夹具；所述的伺服电机上通过传动轴安装有连接头，隔膜真空泵上通过电磁阀装有排油管；所述的伺服电机、隔膜真空泵、程控操作面板和电磁阀分别通过导线与程控箱连接。

本实用新型的有益效果在于： 

该转向器内部残油的排出装置通过伺服电机带动转向器输入端转动使其活塞上下运动，通过程控箱和程控操作面板控制伺服电机的转速及极限停顿时间，比传统更平稳、更省力。同时使用连接气源的隔膜真空泵，利用其工作时负压状态，当转向器输入轴转到中间位置上下腔接通时，比传统在正常大气压情况下会有更多残油从上腔流向下腔，从而排出的油更多、同时能将部分活塞不足以从油口放出推到油口附近的残油抽出，相比较也更加彻底。同时，通过电磁阀使该装置达到了同时控制伺服电机开关和隔膜泵气源开关的效果，实现了一次启动开关能在设定的时间内先启动隔膜泵气源再打开伺服电机而后在设定的时间关闭气源，不用重复累计两次启动开关、更加准确达到抽油的目的，也更加准确平稳、方便快捷。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。 

图中：1、机架，2、定位夹具，3、伺服电机，4、程控箱，5、隔膜真空泵，6、电磁阀，7、程控操作面板，8、支架，9、安装座，10、传动轴，11、连接头，12、排油管，13、转向器产品。 

具体实施方式

该转向器内部残油的排出装置由机架1、定位夹具2、伺服电机3、程控箱4、隔膜真空泵5、电磁阀6、程控操作面板7构成，机架1的工作台面上通过支架8安装有程控箱4和程控操作面板7，程控操作面板7下方的工作台面上设置有伺服电机3，伺服电机上通过传动轴10安装有连接头11。伺服电机3的一侧设置有隔膜真空泵5，隔膜真空泵5上通过电磁阀6装有排油管12；隔膜真空泵5通过连通管与气源连接（图中未画），伺服电机3的另一侧通过安装座9装有定位夹具2；伺服电机3、隔膜真空泵5、程控操作面板7和电磁阀6分别通过导线与程控箱4连接。 

该转向器内部残油的排出装置工作时，首先将待排残油的转向器产品13安装于定位夹具2上，同时将传动轴10通过连接头11与转向器产品13的输入轴连接，并将排油管12与转向器产品13的出油孔连通。 

该转向器内部残油的排出装置由程控箱4控制伺服电机3的转速、转动时的扭矩，以及转动到转向器极限位置的停顿时间、转动的循环次数等参数来保证排油的过程能力。工作过程中，隔膜真空泵5先启动开始抽油，程控箱4延时启动伺服电机3开始排油，伺服电机3停止运转后，电磁阀6控制隔膜真空泵5关闭，排油工作即告结束。转向器产品13内残余油量可通过排油前后称重法进行测量。