[实用新型]发动机用液体箱的盖的防脱构件有效
申请号: | 201220103611.5 | 申请日: | 2012-03-19 |
公开(公告)号: | CN202492023U | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 长谷川哲也;杉山正树;奥见正义 | 申请(专利权)人: | 株式会社牧田 |
主分类号: | B65D55/16 | 分类号: | B65D55/16;F01M11/00;F02M37/00;F01P11/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 液体 构件 | ||
1.一种发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
该发动机用液体箱的盖的防脱构件的主体部的一端与发动机用液体箱的盖相连接;
在上述主体部的另一端形成有防止盖从上述发动机用液体箱内脱落的防脱部;
较高地形成上述主体部的沿特定方向的柔软性。
2.根据权利要求1所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
上述主体部形成为上述特定方向的长度比与上述特定方向正交的方向的长度短的截面形状。
3.根据权利要求2所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
上述主体部的截面形状形成为长方形形状。
4.根据权利要求1所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
上述主体部具有弯曲部;
上述弯曲部形成于如下部分,即,在上述防脱部进入到上述发动机用液体箱内的状态下,自上述发动机用液体箱的开口部卸下上述盖,并利用上述防脱部使上述盖处于防脱状态的情况下,上述主体部的与上述开口部相接触的部分。
5.根据权利要求4所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
只上述弯曲部的部分形成为在上述主体部的特定方向上的柔软性较高。
6.根据权利要求1所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
上述主体部的一端以使上述主体部相对于上述盖旋转自如的方式与上述盖相连接。
7.根据权利要求1所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
上述防脱部形成为如下形状:
在上述防脱部处于进入到上述发动机用液体箱内的状态时,上述防脱部以挠曲状态插入到上述发动机用液体箱的开口部中,在上述发动机用液体箱内,上述防脱部恢复为原始状态。
8.根据权利要求6所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
上述防脱部包括:
张开部,其与上述主体部相连接;
聚集部,其与上述张开部相连接,
上述张开部在上述主体部的另一端的包括长度方向的轴线在内的同一平面内张开;
上述聚集部在上述同一平面上聚集到上述长度方向的轴线上。
9.根据权利要求7所述的发动机用液体箱的盖的防脱构件,其特征在于,
上述张开部的张开角度比上述聚集部的朝向上述长度方向的轴线的角度大。
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