[实用新型]用于轨道车辆的闸瓦制动单元

权利要求书

1.用于轨道车辆的闸瓦制动单元，其特征在于，所述闸瓦制动单元的闸瓦托(2)借助于两片板簧(6，7)以能够横向运动的方式悬挂在其壳体(1)上，所述两片板簧布置在所述闸瓦托的两侧上，其特征在于，所述两片板簧(6，7)在上端部(6a，7a)和下端部(6c，7c)通过松配支承件(6b，7b)连接到壳体(1)，并且闸瓦托(2)通过刚性悬架(3)悬挂在板簧(6，7)的下端部(6c，7c)上。

2.根据权利要求1所述的闸瓦制动单元，其特征在于，所述两片板簧(6，7)的下端部(6c，7c)通过销轴(26)连接在一起，所述悬架(3)以摆动方式安装在所述销轴(26)上，并且所述销轴(26)以悬挂方式分别安装在所述板簧(6，7)的两个下端部(6c，7c)中，螺栓(24)穿过连接器(22，23)，并且与导管(27，28)一起连接板簧(6，7)和平行臂(4)。

3.根据权利要求1或2所述的闸瓦制动单元，其特征在于，所述闸瓦托(2)通过悬架(3)和平行臂(4)悬挂。

4.根据权利要求1或2所述的闸瓦制动单元，其特征在于，用于所述板簧(6，7)的两个固定支承件(6a，7a)和两个松配支承件(6b，7b)设置在支架(8)上，所述支架(8)通过螺栓连接到壳体(1)。

5.根据权利要求1或2所述的闸瓦制动单元，其特征在于，用于所述板簧(6，7)的两个固定支承件(6a，7a)分别由螺栓(13)和螺母(14)形成，所述螺栓(13)穿过衬套(15，16)以及支架(8)的通孔(9，10)，继而与螺母(14)旋合。

6.根据权利要求1或2所述的闸瓦制动单元，其特征在于，所述两片板簧(6，7)的上端部通过支架(8)与壳体(1)刚性连接，所述两个松配支承件(6b，7b)分别通过销(21)由挡块(19，20)限位，在所述板簧(6，7)的运动过程中，所述销(21)用作支点。