[实用新型]减震器的活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器零部件领域，具体涉及一种减震器的活塞。

背景技术

减震器的活塞，通常包括呈环状设置的本体，本体内设置有供减震器连杆穿过的通孔，通孔外侧设置有两个通油孔，本体外周套设有包胶，传统的减震器的活塞，包胶通常只是简单的在本体外侧的中部设置一凹槽，然后将整个包胶嵌设在凹槽内，此种设置，在活塞运动时，其包胶容易移位，从而容易造成减震器内泄，并且侧向受力差，容易产生本体刮擦减震器内管的内壁的情况。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防止减震器内泄、并有效改善侧向受力的减震器的活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震器的活塞，包括呈环状设置的本体，本体内设置有供减震器连杆穿过的通孔，通孔外侧设置有两个通油孔，本体外周套设有包胶，所述本体外周设置有若干数量的凹槽，所述凹槽呈环状并以本体周向方向设置在本体外周，所述包胶的内壁上设置有与凹槽相适配的凸环，所述凸环嵌设在所述凹槽内。

通过采用上述技术方案，在活塞运动时，由于各个凸环与对应凹槽的配合作用，其包胶不易易移位，使得减震器不易造成内泄，并且有效改善了活塞的侧向受力。

本实用新型进一步设置：所述包胶的一端与本体之间设置有间隙。 

通过采用上述技术方案，当活塞向对应包胶对应与本体之间设有间隙一端方向移动时，该端的减震液在该间隙处产生一个对该处包胶向外的作用力，使得该处包胶与减震器内管内壁的密封效果更好，从而进一步防止了减震器的内泄。

本实用新型进一步设置：所述包胶对应与本体之间设有间隙一端呈向外翘起设置。 

通过采用上述技术方案，更进一步提高该处包胶与减震器内管内壁的密封效果，更进一步防止了减震器的内泄。

本实用新型进一步设置：所述包胶相对与本体之间设有间隙的另一端处的凸环的宽度与高度均大于其他凸环的宽度与高度，与该凸环对应的凹槽的宽度与深度均大于其他凹槽的宽度与深度。 

通过采用上述技术方案，当活塞向对应包胶相对与本体之间设有间隙的另一端移动时，该端的包胶与本体配合更加稳固。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型减震器的活塞实施例结构图;

图2为图1的A部放大图。

具体实施方式

参见附图1、附图2，本实用新型公开的减震器的活塞，包括呈环状设置的本体1，本体1内设置有供减震器连杆穿过的通孔11，通孔11外侧设置有两个通油孔12，本体1外周套设有包胶2，所述本体1外周设置有若干数量的凹槽，所述凹槽呈环状并以本体1周向方向设置在本体1外周，所述包胶2的内壁上设置有与凹槽相适配的凸环21，所述凸环21嵌设在所述凹槽内。如此设置，在活塞运动时，由于各个凸环21与对应凹槽的配合作用，其包胶2不易易移位，使得减震器不易造成内泄，并且有效改善了活塞的侧向受力。

本实施例进一步设置：所述包胶2的一端与本体1之间设置有间隙3。如此设置，当活塞向对应包胶2对应与本体1之间设有间隙3一端方向移动时，该端的减震液在该间隙3处产生一个对该处包胶2向外的作用力，使得该处包胶2与减震器内管内壁的密封效果更好，从而进一步防止了减震器的内泄。

本实施例进一步设置：所述包胶2对应与本体1之间设有间隙3一端呈向外翘起设置。如此设置，更进一步提高该处包胶2与减震器内管内壁的密封效果，更进一步防止了减震器的内泄。

本实施例进一步设置：所述包胶2相对与本体1之间设有间隙3的另一端处的凸环21的宽度与高度均大于其他凸环21的宽度与高度，与该凸环21对应的凹槽的宽度与深度均大于其他凹槽的宽度与深度。如此设置，当活塞向对应包胶2相对与本体1之间设有间隙3的另一端移动时，该端的包胶2与本体1配合更加稳固。