[实用新型]一种烧结机环冷余热发电后尾气利用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对烧结机环冷余热发电后尾气进行有效利用的装置，属于发电余热回收利用设备技术领域。 

背景技术

烧结机环冷余热发电是比较成熟的技术，但只局限于利用余热发电，而汽轮机出口尾气没有利用。传统的烧结机环冷余热发电凝汽汽轮机排出的尾气压力为6KPa，属高度真空，冷凝温度仅40℃，此压力温度下的尾气并没有被利用，相反还需要大量能源来冷却它，如用水道冷却塔进行冷却。同时，从余热锅炉出来的蒸汽所发出的电能，热效率仅为30%。在当前大力推广节能减排的形势下，最大限度的利用废弃的能源是十分重要的任务，因此很有必要加大对烧结机环冷余热发电后尾气的利用。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够结构简单、投资少、能够提高汽轮机排出的尾气压力、冬季能采暖、夏季能供冷的烧结机环冷余热发电后尾气利用装置。 

解决上述技术问题的技术方案是： 

一种烧结机环冷余热发电后尾气利用装置，它包括环冷机、余热锅炉、锅炉引风机、汽轮机，环冷机与余热锅炉、锅炉引风机相连接，余热锅炉通过蒸汽管道与汽轮机入口相连接，汽轮机与电用户相连接，其改进之处是，汽轮机选用背压式机组，汽轮机排出的尾气通过管道分别与采暖换热器、溴化锂制冷机组相连接，采暖换热器通过管道连接热用户，溴化锂制冷机组通过管道分别与空调制冷用户和高炉脱湿鼓风相连接。

上述烧结机环冷余热发电后尾气利用装置，所述汽轮机排出的尾气的管道分为两个支路，两个支路分别与采暖换热器、溴化锂制冷机组相连接，在两个支路管道的入口端分别有控制阀门。 

本实用新型的有益之处是： 

本实用新型不需要传统的凝汽器系统和循环水冷却系统，大大节省了投资，采用背压式汽轮机机组后，有效地提高了汽轮机排出的尾气压力，使尾气不但能够在夏季经溴化锂制冷机组制冷，进行夏季供冷及使高炉脱湿鼓风，尾气还可以在冬季经采暖换热器换热，使用户进行冬季采暖，使能源利用达到最大化。经过测算，以180m²烧结环冷机产蒸汽采用本实用新型后，年节能效果折合2.016万吨标准煤及减排3.43万吨二氧化碳，其经济效益和社会效益均十分明显。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中标记如下：环冷机1、风管2、余热锅炉3、锅炉引风机4、蒸汽管道5、汽轮机6、电用户7、汽轮机排出的尾气8、控制阀门Ⅰ9、采暖换热器10、热用户11、空调制冷用户12、高炉脱湿鼓风13、溴化锂制冷机组14、控制阀门Ⅱ15。 

具体实施方式

本实用新型的目的在于使烧结机环冷余热蒸汽简单的发电，到不仅发电，还往外供蒸汽，达到供热，供冷，高炉脱湿的目的，使能源利用的最大化。 

图中显示，本实用新型包括环冷机1、风管2、余热锅炉3、锅炉引风机4、蒸汽管道5、汽轮机6。环冷机1与余热锅炉3、锅炉引风机4相连接，余热锅炉3通过蒸汽管道5与汽轮机6入口相连接，汽轮机6与电用户7相连接。上述结构与传统烧结机环冷余热发电没有区别，首先对烧结余热进行回收，环冷机1烟罩高温段废气经风管2引至余热锅炉3，经余热锅炉3换热后，排气经锅炉引风机4送入环冷机1冷却风箱作为烧结矿冷却用风。 

图中显示，本实用新型的改进之处是，汽轮机6选用背压式机组，来自余热锅炉3的过热蒸汽通过蒸汽管道5送至汽轮机6入口，蒸汽进入汽轮机6内做功后，发出的电能供电用户7。由于汽轮机6选用背压式机组，汽轮机6排出的尾气8压力大于大气压，本实用新型不需凝汽器系统，循环水冷却系统，节省了投资。而传统烧结机环冷余热发电均为凝汽式机组，需凝汽器系统，循环水冷却系统。 

汽轮机排出的尾气8的管道分为两个支路，两个支路分别与采暖换热器10、溴化锂制冷机组14相连接，在两个支路管道的入口端分别有控制阀门Ⅰ9和控制阀门Ⅱ15。采暖换热器10通过管道连接热用户11，溴化锂制冷机组14通过管道分别与空调制冷用户12和高炉脱湿鼓风13相连接。 

冬季，控制阀门Ⅱ15关闭，控制阀门Ⅰ9开启，汽轮机排出的尾气8经采暖换热器10换热，供热用户11采暖。夏季，控制阀门Ⅰ9关闭，控制阀门Ⅱ15开启，汽轮机排出的尾气8经溴化锂制冷机组14制冷，一部分供用户空调制冷12，一部分用于高炉脱湿鼓风13。 

本实用新型的一个实施例如下： 

本实施例为180m²烧结环冷机经余热锅炉产蒸汽31t/h。