[实用新型]矿车错车装置

说明书

一、所属技术领域

本实用新型属于采掘机械领域，具体的说是涉及一种矿车运输的辅助装置。

二、背景技术

传统的掘进运输方法是（矿车）一直沿用了多年，目前矿车轨道运输仍然占有重要地位，所采用的措道方式基本相同，单头掘进巷道多采用每间隔100米左右铺设一个道岔解决矿车措道问题。由于矿井的老化，巷道随采煤工作面的延伸而延伸，造成了道岔、阻车器、挡车棍的大量使用，这给煤炭成本带来了较大的压力。为了适用我矿煤矿井下地质条件、开拓方式等需求因素,研制辅运装置，解决矿车措道问题，这对于提高掘进速度，提高工时利用效率，是提高矿车周转率的有效途径，这对于提升矿井的现代化水平，有着重大意义。

三、发明内容

鉴于已有技术的不足本实用新型提供一种简单实用，安全可靠的轨道错车装置。

为实现上述目的采用以下技术方案： 

一种矿车错车装置，由固定架、折架及小车盘组成，固定架和折架之间轴连接，折架可以自由起落，小车盘设置脚轮使小车盘在固定架及折架之间自由移动，小车盘上还设置小车盘导轨，小车盘导轨和外部导轨之间通过设置在折架上的坡轨缓冲，折架底部设置搭接外部导轨的轨道槽。

优选的，上述技术方案中折架两侧设置坡轨。 

优选的，上述技术方案中折架上还设置抓手。 

有益效果：采用折架和固定架结构可以使矿车在小车盘的带动下离开导轨，暂时在固定架停留实现错车。 

四、附图说明：  图1是本实用新型的结构示意图 

 附图中1为折架；2为固定架；3为小车盘；4为脚轮；5为坡轨；6为轨道槽；7为抓手。

五、具体实施方式

下面结合附图对本申请的结构作进一步的描述。

如图所示，矿车错车装置该措道装置是用角钢等材料焊接两个长方形框架其长度尺寸大于矿车宽度的2倍多，长方形框架一半为折架1，一半为固定架2，用合页轴连接，将折架水平放置在巷道轨道上，所连接的固定架放置在折架一侧巷道中，在折架与固定架上，放置一个与巷道轨距相等，长度能满足矿车两轮间距的小车盘3，小车盘上装有4个脚轮4能在折架和固定架上左右行走，行走的距离大于一个矿车的宽度。在折架外侧分别焊有与600MM轨距相同、长度在300－400MM左右的坡轨5，以减缓矿车推入推出措车装置时的阻力，在折架下方设有轨道定位装置轨道槽6，当折架水平时，小车盘移动至车盘轨道与巷道轨道对齐，并阻挡限位，这时两边的坡轨正好与两条巷道轨道对齐，正好卡在600MM轨距中间以便矿车进入或离开措车装置。（该装置在开掘平巷道时使用，不适用上下山掘进）。 

折架上设计双向坡路的目的是当矿车需要两车相措时，先把巷道外面进入迎头的空矿车，通过坡轨推入到折架里面的小车盘上，然后把小车盘，连同矿车向固定架侧推移一个多矿车的距离而停止，然后通过抓手7把折架折起与固定架成小于90度状态，这时迎头上已装满载的矿车便可顺利推出。等矿车措过措车装置后，便可将折架放回到钢轨上，再把小车盘连同矿车推移到与钢轨对齐后向迎头方向推走，达到两车相措的目的。