[实用新型]适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具

说明书

技术领域

 本发明涉及一种连续冲压模具，具体涉及一种适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，属于冲压模具领域。

背景技术

一般的汽车刹车片的厚度为2mm，厚度越厚，则刹车片的加工难度就越难，这是因为汽车刹车片的材质为冷轧钢，大厚度会使得产品的断面的光亮带不足，这主要是考虑到刹车片的安全性以及使用率。例如5-6mm汽车刹车片要求断面的光亮带75%以上，此外，刹车片不能有塌角现象，并且无毛刺。现在针对于该种厚度的加工，常规的生产所使用的模具和工艺已经无法满足要求。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够有效在冲制的过程中提高光亮带比例的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具。

为了实现上述目标，本发明的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具采用如下的技术方案：

适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，包括上模组和下模组，其特征在于，上述上模组包括：多个用于分步完成冲制的冲头，上述下模组包括：用于与上述多个冲头相配合完成加工的下模板；上述多个冲头包括：多个用于进行留有余量加工的预加工冲头和一个用于直接加工到目标尺寸的成型冲头；上述下模板设有多个下模落料孔，上述下模落料孔顶端构成下模刃口；上述多个下模落料孔包括：多个用于与上述预加工冲头对应的预加工落料孔和一个与上述成型冲头对应的成型落料孔；上述冲头刃口间隙大于其所对应的下模刃口间隙。

前述的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，其特征在于，上述上模组还包括：用于安装上述多个冲头并与之构成固定连接的上垫板和上夹板，固定于上述上垫板上方的上模座，设置于上述上模座上方的上托板，设置于上述上模座与上述上托板之间的多个弹簧箱和上垫脚，设置于上述上夹板上方与上述冲头滑动连接并供其穿过的止挡板和脱料板；上述上垫板固定在上述上夹板的上方，上述止挡板位于上述脱料板的上方。

前述的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，其特征在于，上述下模组还包括:分别依次固定于上述下模板下方的下垫板、下模座、下垫脚和下托板。

前述的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，其特征在于，上述预加工冲头包括：刃口间隙依次减小的第一冲头、第二冲头、第三冲头；上述预加工落料孔包括：刃口间隙依次减小的并且与上述第一冲头、第二冲头、第三冲头依次对应的第一落料孔、第二落料孔、第三落料孔。

前述的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，其特征在于，上述预加工冲头的刃口为平直刃口，上述成型冲头的刃口为圆角刃口。

前述的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，其特征在于，上述下模落料孔的孔壁从上至下分为相接两部分：垂直于水平方向的直边段和与竖直方向成一定夹角的锥度段。

前述的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具，其特征在于，上述锥度段与竖直方向所成的夹角中较小的一个度数为4°。

本发明的有益之处在于： 

由于采用连续冲压模具分多次预加工，使在最终加工时，成型冲头的刃口间隙直接采用目标尺寸，不留有余量，并且成型冲头的刃口为圆角刃口而且上模组为了提高压料力采用了多个弹簧箱，这样一来，能够在最终加工成型后在冲裁的断面上增大光亮带的面积比例。

附图说明

图1是本发明的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具的一个优选实施例的结构示意图；

图2是图1中E处的结构放大示意图；

图3是图1中F处的结构放大示意图；

图4是图1中的下模落料孔的结构示意图。

图中附图标记的含义：

1、第一冲头；2、第二冲头；3、第三冲头；4、成型冲头；5、下模板；6、上垫板；7、上夹板；8、上模座；9、上托板；10、弹簧箱；11、上垫脚；12、止挡板；13、脱料板；14、下垫板；15、下模座；16、下垫脚；17、下托板；18、直边段；19、锥度段；20、最终产品。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

参照图1至图3所示，本发明的适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具主要包括：上模组和下模组。

上模组包括两类冲头，一类是多个用于进行留有余量加工的预加工冲头，另一类仅有一个为用于直接加工到目标尺寸的成型冲头4。它们均固定在同一上模组中，作为连续冲压中一起动作的冲头。