[实用新型]汽车及其油管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车的油管结构，本实用新型还涉及一种包括上述油管结构的汽车。

背景技术

随着社会的发展越来越迅速，汽车行业的发展也越来越快，现代社会中，汽车已经成为人们生活当中较为常见的交通工具。不管是作为家庭交通工具，还是作为物流工具，汽车的结构的改进也越来越受到人们的重视。

在汽车的结构设计中，油管结构包括蒸发管和进油管，其中蒸发管两端分别与油箱和碳罐相通，蒸发管的作用是将油箱中由于气温升高而蒸发的燃油排入到碳罐中。其中进油管与油箱、发动机和燃油滤清器均相通，其作用是完成供油和回油。

目前汽车市场中，有的汽车的油箱距发动机的距离和油箱距碳罐的距离较远，比如面包车。在这类汽车中，汽车的蒸发管和进油管一般都是采用的橡胶软管，而汽车的油箱距发动机的距离和油箱距碳罐的距离又较大，就需要较长的橡胶管来传递燃油，即燃油与橡胶管的接触面积较大，而橡胶管的渗透性又比较强，所以从橡胶管的管壁渗透出的燃油量较大，造成了燃油的浪费。

综上所述，如何提供一种油管结构，从而使其有效的解决油管的燃油渗透量大造成燃油浪费的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车油管结构，该汽车油管结构的结构设计可以有效地解决油管的燃油渗透量大造成燃油浪费问题，本实用新型的另一目的是提供一种包括上述油管结构的汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车的油管结构，包括与汽车的油箱和碳罐均相通的蒸发管和与汽车的油箱、发动机和燃油滤清器均相通的进油管，

所述蒸发管具体为第一金属管；

所述进油管具体为第二金属管。

优选地，上述汽车的油管结构中，还包括能够将蒸发管和进油管固定在所述汽车的车体上的紧固件。

优选地，上述汽车的油管结构中，所述紧固件具体为一端与所述汽车的车体相连，另一端通过螺钉与所述车体相连的金属片。

优选地，上述汽车的油管结构中，所述第二金属管的数量具体为两根，且两根第二金属管之间通过三通接头连接，其中三通接头非连接第二金属管的一端与燃油滤清器相连通。

优选地，上述汽车的油管结构中，所述蒸发管与汽车的油箱和碳罐之间均采用橡胶管连接。

优选地，上述汽车的油管结构中，所述进油管与油箱、发动机、燃油滤清器之间均采用橡胶管连接。

一种汽车，包括上述任一项所述的油管结构。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的汽车的油管结构，其与汽车的油箱和碳罐均相通的蒸发管为第一金属管，其与汽车的油箱、发动机、燃油滤清器均相通的进油管为第二金属管，所以在燃油在进油管和蒸发管中与金属的接触面积较大，而金属的渗透性比橡胶管的渗透性小很多，所以从金属管的管壁渗透出的燃油量很小，从而减少了燃油的浪费。

本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述任一种油管结构。由于上述的油管结构具有上述技术效果，具有该油管结构的汽车也应具有相应的技术效果。

综上所述，本实用新型所提供的油管结构可以有效的解决油管的燃油渗透量大造成燃油浪费的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的油管结构的结构示意图。

附图中标记如下：

1-第一金属管、2-第二金属管、3-紧固件、21-三通接头。

具体实施方式

为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车油管结构，该汽车油管结构的结构设计可以有效地解决油管的燃油渗透量大造成燃油浪费问题，本实用新型的另一目的是提供一种包括上述油管结构的汽车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。