[实用新型]车载独立燃油风暖式保温送餐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载独立燃油风暖式保温送餐车，尤其是一种对配送餐进行保温，适合施工工地、煤矿下矿保温送餐作业。 

背景技术

据申请人了解，目前车载式保温餐车大多采用220V电加热控制方式对配送餐进行保温，该方式存在热转换效率低、车载220V电控安全性差、作业周期长、成本高等不足。这些缺点不能满足包括许多特殊行业的送餐作业的要求，如煤矿下矿送餐车。故开发出一款热转换效率高、车载安全性高、作业周期短、成本低的送餐车，具有广阔的市场需求。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种车载独立燃油风暖式保温送餐车，其热转换效率高、车载安全性高、作业周期短、成本低的送餐车。 

为了达到以上目的，本实用新型的一种车载独立燃油风暖式保温送餐车，包括底盘和车厢，车厢上设置车门、车窗，其特征在于： 

所述车厢通过隔断分为驾驶舱和送餐保温舱，送餐保温舱包括独立燃油暖风供暖装置、左侧带封闭隔热层保温柜、右侧带封闭隔热层保温柜和配电控制箱，所述左侧带封闭隔热层保温柜和右侧带封闭隔热层保温柜分别设置在送餐保温舱内左、右两侧，所述配电控制箱安装在副驾驶座下。

本实用新型进一步完善是，所述独立燃油暖风供暖装置包括燃油供暖主机、加热循环水箱、4个暖风散热器及保温管，所述燃油供暖主机和加热循环水箱为一封闭独立舱，且安装在送餐保温舱左侧最后端，封闭独立舱外壁具有带百叶透气孔的上掀门，所述在加热循环水箱上层板设有加水盖、一侧设有透气管，加热循环水箱底部从左至右设有排水阀、回水管和进水管，通过保温管将上述4个暖风散热器与燃油供暖主机串联，燃油供暖主机设有与加热循环水箱底部的进水管和回水管相通的燃油供暖主机进水口和燃油供暖主机出水口，所述4个暖风散热器分别安装在前述左侧带封闭隔热层保温柜和右侧带封闭隔热层保温柜内。 

本实用新型进一步完善是：所述左侧带封闭隔热层保温柜和右侧带封闭隔热层保温柜柜体采用食品级不锈钢板的带里外双层，里外双层中间带隔热夹层的保温箱体结构。 

本实用新型进一步完善是，所述左侧带封闭隔热层保温柜内放置餐桶、食品保温餐具、右侧带封闭隔热层保温柜内放置餐盆、食品保温餐具。 

本实用新型进一步完善是：所述隔断为带移窗式样。 

本实用新型进一步完善是：所述送餐保温舱右后部外壁设有对外侧售饭上掀门，对应的对外侧售饭上掀门下方的送餐保温舱内设有右侧售饭组合柜。 

本实用新型更进一步完善是：所述配电控制箱采取原车低压供电，配电控制箱面板上安装燃油供暖主机开关、4个暖风散热器开关、内配1个继电器。 

本实用新型再进一步完善是：所述燃油供暖主机选用与原车相同的油品，并在原车油箱上加装燃油供暖主机进回油管路，以实现共享原车油箱与油位的显示。 

本实用新型的有益效果：这种车载独立燃油风暖式保温送餐车主要具有燃油供暖主机、加热水循环水箱和4个暖风散热器，使得送餐保温舱内热转换效率高、作业周期短、成本低，该车暖风供暖系统并直接利用原车低压供电系统实现全部装置的配电控制，故安全性也成倍地提高，并具有较大的适用范围，除能满足普通客户对送餐保温车的需求外，还能满足煤矿下送餐的特殊客户的需求。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

图1为本实用新型的左侧结构示意图。 

图2为本实用新型的右侧结构示意图。 

图3为本实用新型的俯视图。 

图4为本实用新型的后视图。 

图5为独立燃油暖风供暖装置工作原理示意图。 

其中：1是驾驶舱，1a是送餐保温舱，1b是隔断，2是封闭独立舱，3是左侧带封闭隔热层保温柜，4是右侧带封闭隔热层保温柜，5是配电控制箱， 6是暖风散热器，7是对外透气百叶窗上掀门，8是对外侧售饭上掀门，9是右侧售饭组合柜，a是透气管，b是加水盖，c是加热循环水箱，d是排水阀，e是回水管，f是进水管，g是燃油供暖主机出水口，h是燃油供暖主机进水口，i是燃油供暖主机。 

具体实施方式

实施例一