[实用新型]小车自动收线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及收线装置技术领域，尤其是指一种小车自动收线装置。

背景技术

倒立式拉丝机专为大盘重收线连续无扭转作业而设计，具有拉丝和收线双重功能，适用于拉拔高、中、低碳钢丝，异型钢丝，不锈钢丝，粗规格有色金属线材，特别适用于标准件行业及五金制造业，这种机器拉出的钢丝需要专门的收线装置及时的缠绕、自然冷却、存放和运输。

现有的倒立式拉丝机无专门的收线装置，主要用叉车或液压车人工操作，空收线架靠人工手动放置在设备中心正下方，收满线后再靠人工运走，换上新的空收线架，这样在实际使用过程中存在以下缺点：1、人工放置空收线架会有误差，使得收到收线架里的线材排列不整齐，影响了下道工序的放线；2、人工搬运收满线的收线架费时费力，加大了操作人员的劳动强度，生产成本高；3、换收线架时极为繁琐，降生产效率低。

根据现有技术的不足，目前也出现有收线小车，然而现有的收线小车在使用时，必须将空收线架抬高并放置在小车的顶部，这样当更换新的空收线架时，就必须将收满线的收线架用小车运至搬运地，由于收线架和金属线的重量较大，小车在搬运过程中容易导致跑偏，加大了操作人员的劳动强度，生产效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，能有效减低劳动强度且生产效率高的小车自动收线装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

提供一种小车自动收线装置，包括带车轮的小车和置于小车上方的转盘，转盘通过旋转驱动机构与所述小车连接，所述小车的车轮连接有行走驱动机构，还包括有导向轨道，导向轨道与所述车轮配合使用。

其中，所述行走驱动机构包括设置于所述小车的车架的电机二，电机带轮、传送带、减速机带轮和蜗轮减速机，所述电机二通过电机带轮、传送带、减速机带轮和蜗轮减速机与所述车轮的传动轴连接。

其中，所述旋转驱动机构包括与转盘连接的主轴、用于固定主轴的主轴承、设置于主轴底部的链轮一、带链轮二的减速机，以及电机一，减速机的链轮二通过传送链条与所述链轮一连接，所述电机一驱动所述减速机转动。

其中，所述主轴承包括套设在所述主轴外的轴承套，用于封闭轴承套的轴承盖，所述轴承套内设置有球轴承和圆锥滚子轴承，所述轴承盖通过螺栓与所述轴承套连接。

其中，所述主轴承和所述链轮二之间的主轴的外侧设置有带座轴承，带座轴承的底部设置有下轴承座。

其中，所述主轴的中部外侧套设有轴套，所述小车的车架设置有刹车装置，刹车装置的刹车盘与所述轴套配合使用。

以上的，所述小车还包括有车轮支架和车轮轴承座，车轮轴承座包括固定于车轮支架的轴承支座和设置于轴承支座的车轮带座轴承，所述小车的车轮包括驱动轮和从动轮，从动轮通过车轮轴固定于所述车轮支架， 所述驱动轮通过车轮轴、车轮轴承座固定于所述车轮支架。

其中，所述从动轮的车轮轴的外侧面设置有隔圈，隔圈和所述从动轮之间设置有轴承，所述从动轮的车轮轴的位于车轮支架外侧的两端分别设置有挡圈。

其中，所述驱动轮的车轮轴的外端设置有挡圈，所述驱动轮通过键固定于驱动轮的车轮轴。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的小车自动收线装置，包括带车轮的小车和置于小车上方的转盘，转盘通过旋转驱动机构与小车连接，小车的车轮连接有行走驱动机构，还包括有导向轨道，导向轨道与所述车轮配合使用；当收线架收满线时，小车沿导向轨道移动至搬运地，有利于操作人员将收线架抬下并更换空收线架，降低劳动强度，操作方便，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型小车自动收线装置的结构示意图。

图2为图1中“A-A”截面的结构示意图。

图3为图1中“B-B”截面的结构示意图。

在图1、图2和图3中包括有：

1—小车              11—车轮           111—从动轮

112—驱动轮          12—车架           13—传动轴

14—车轮支架         15—车轮轴承座     151—轴承支座

152—车轮带座轴承    16—车轮轴         17—隔圈

18—轴承             19—挡圈           2—转盘

31—主轴             32—主轴承

321—轴承套          322—轴承盖        323—球轴承