[实用新型]一种旋转压缩机用吸振挡板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转压缩机排气阀结构，尤其是涉及一种旋转压缩机用吸振挡板。

背景技术

旋转压缩机的排气阀结构为舌簧阀结构。当阀片开启瞬间，阀片会剧烈撞击挡板，阀片与挡板之间会出现较大的接触应力，降低了阀片的可靠性，甚至可能导致阀片破裂。

在压缩机的排气过程中，舌簧阀片不能完全与挡板贴合，阀片在挡板和阀座之间不断颤振，不仅增加了排气的流动阻力损失，而且也降低了阀片的可靠性，甚至导致阀片疲劳断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种减小阀片撞击挡板的接触力、阀片开启时的颤振以及压缩机的排气流动损失，提高阀片的可靠性及压缩机效率的旋转压缩机用吸振挡板。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种旋转压缩机用吸振挡板，与旋转压缩机的舌簧阀片连接，舌簧阀片连接在阀座上，在挡板与舌簧阀片的接触部位开设一个或多个吸振腔。

所述的吸振腔为凹坑结构。

所述的吸振腔为圆形或四边形或多边形。

与现有技术相比，本实用新型可以减小阀片撞击挡板的接触力，同时可以减小阀片开启时的颤振，从而达到既提高阀片的可靠性，又减小压缩机的排气流动损失，提高压缩机效率的目的。同时，还可以降低压缩机的排气噪声。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的吸振原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

旋转压缩机用吸振挡板，如图1-2所示，与旋转压缩机的舌簧阀片连接，舌簧阀片连接在阀座上，在挡板与阀片头部接触的部位开设一个或多个吸振腔1，即一个或多个凹坑结构，本实施例中吸振腔1设有3个。吸振腔1为圆形或四边形或多边形，本实施例中为圆形。可以减小阀片撞击挡板的接触力，同时可以减小阀片开启时的颤振，从而达到既提高阀片的可靠性，又减小压缩机的排气流动损失，提高压缩机效率的目的。同时，还可以降低压缩机的排气噪声。阀片头部为盖住阀座排气孔的阀片部位。通过在挡板上设置吸振腔，即凹坑结构，可以减小阀片撞击挡板的接触力，同时可以减小阀片开启时的颤振，从而达到既提高阀片的可靠性，又减小压缩机的排气流动损失，提高压缩机效率的目的。

1)在阀片刚打开的瞬时，吸振腔相当于气体弹簧或气垫，防止阀片剧烈撞击挡板。从而提高阀片可靠性，降低阀片撞击挡板的噪音。

2)在阀片完全开启时，由于有高速的气流从阀片头部边缘流过，吸振腔中会产生局部低压，使阀片头部上面吸振腔中的气体压力小于阀片下面的气体压力，阀片头部就受到向上的气体压差力，此压差力使阀片贴紧在挡板上，从而抑制阀片的颤振，使排气更加顺畅。从而提高压缩机性能和阀片的可靠性、降低排气噪音。

吸振原理，可以用流体力学的伯努利方程进行分析，如图3所示。阀片头部下面受到气流的滞止P1的作用，高速的气流掠过阀片，在阀片的边缘产生压力P2，此处P1＞P2，P2作用在阀片与挡板之间的间隙处，会使得吸振腔中的压力P3逐渐减小，直到P3＝P2，从而使得阀片上下面受到压力不同，从而产生P1-P3的压差力作用，使阀片向挡板贴紧，从而减小阀片的颤振。