[实用新型]一种电动车电池支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池制造领域，尤其是一种电动车电池支架结构。

背景技术

现阶段为了达到既定的电压及容量，需要将多支聚合物电芯进行组合连接，如不使用相应的支架，电芯的固定及性能都将受到影响，因此，设计一种结构简单、操作方便的电池支架显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动车电池支架结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种电动车电池支架结构，由两个端部支架和中部支架组成，所述端部支架和中部支架通过螺钉固定连接，其中端部支架包括第一矩形基座，所述第一矩形基座一面设有用于放置聚合物电芯的第一放置槽，该第一放置槽底部内侧设有第一抵挡部，所述第一矩形基座四角处设有用于与螺钉配合的固定螺孔；中部支架包括第二矩形基座，所述矩形基座上下两面分别设有用于放置聚合物电芯的第二放置槽，两个第二放置槽底部内侧设有第二抵挡部，所述第二矩形基座四角处设有用于与螺钉配合的固定螺孔。

优选的，上述电动车电池支架结构，所述第一矩形基座和第二矩形基座的基座两侧面分别设有两个矩形槽。

优选的，上述电动车电池支架结构，所述第一抵挡部和第二抵挡部均为矩形方框结构。

优选的，上述电动车电池支架结构，所述中部支架的两个第二放置槽中间设有一个隔板。

优选的，上述电动车电池支架结构，所述中部支架的数量可以根据实际生产的需要任意调整。

优选的，上述电动车电池支架结构，所述中部支架的数量为1-30个。

优选的，上述电动车电池支架结构，所述螺钉数量为4个。

本实用新型结构有如下有益效果：

上述电动车电池支架结构，具有固定和保护电芯的功能，而且方便对电池进行加热冷却，能有效保护电芯，提高电芯性能，方便电芯快速地装入壳体内，同时结构简单、装配方便、适合规模化工业生产的需要。

附图说明

图1是本实用新型所述电动车电池支架结构的结构示意图；

图2是本实用新型所述电动车电池支架结构中端部支架的结构示意图；

图3是本实用新型所述电动车电池支架结构中中部支架的结构示意图。

图中：1-螺钉2-端部支架2-1-第一矩形基座2-2-第一放置槽

2-3-第一抵挡部3-聚合物电芯4-中部支架

4-1-第二矩形基座4-2-第二放置槽4-3-第二抵挡部

5-矩形槽6-固定螺孔

具体实施方式

为进一步说明本实用新型，现配合附图进行详细阐述：

如图1、图2和图3所示，所述电动车电池支架结构，由两个端部支架2和一个中部支架4组成，所述端部支架2和中部支架4通过4个螺钉1固定连接，其中端部支架2包括第一矩形基座2-1，所述第一矩形基座2-1一面设有用于放置聚合物电芯3的第一放置槽2-2，该第一放置槽2-2底部内侧设有第一抵挡部2-3，所述第一矩形基座2-1四角处设有用于与螺钉1配合的固定螺孔6；中部支架4包括第二矩形基座4-1，所述矩形基座上下两面分别设有用于放置聚合物电芯3的第二放置槽4-2，两个第二放置槽4-2中间设有一个隔板，两个第二放置槽4-2底部内侧设有第二抵挡部4-3，所述第二矩形基座4-1四角处设有用于与螺钉1配合的固定螺孔6，所述第一抵挡部2-3和第二抵挡部4-3均为矩形方框结构，且第一矩形基座2-1和第二矩形基座4-1的基座两侧面分别设有两个矩形槽5，方便对电池进行加热或冷却；此外上述矩形基座四角处设有的四个固定螺孔6便于与其它支架固定。

上述电动车电池支架结构中，中部支架4的数量可以根据实际生产的需要任意调整。

具体应用过程中，聚合物电芯3一侧放置在端部支架2的放置槽内，聚合物电芯3另一侧放置在中部支架4的放置槽内，然后用螺钉1固定。该结构使得电芯与电芯之间留有一定的间距，同时通过支架侧面的矩形槽5对电芯表面进行加热或冷却，从而达到电芯所需的最佳温度范围。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。